3月7日凌晨2点，经过近41个小时的连续奋战，中铁广州局承建的深江高铁项目鸡鸦水道特大桥158号主墩钢围堰水下封底混凝土浇筑顺利完成，这也是项目完成的首个水下钢围堰封底的主墩，为后续施工奠定了坚实基础。
鸡鸦水道特大桥全长（含梁缝）788.9米，主跨408米跨越鸡鸦水道航道，主桥采用（50+70+70+408+70+70+50）米组合梁斜拉桥，主梁由混凝土梁和钢混凝土组合梁组成；本次封底的围堰基础施工采用锁扣钢管桩围堰，长26.78米，宽44米，封底混凝土厚度为3米.共计混凝土3000余立方米，具有封底面积大、方量多、作业时间长等特点。
为确保此次浇筑顺利完成，集团公司及公司领导靠前指导，项目部多次组织专家进行研讨和论证，召开安全技术交底会议，优化工艺和资源配置，结合实际情况，围堰采用施工便捷、成本低、结构安全可靠的锁扣钢管桩围堰的设计。考虑到锁口钢管桩局部受力较大，为保证围堰整体稳定性，共设置四道支撑，并在围檩与钢管桩之间填充C30混凝土，确保受力均匀。
施工过程中，项目严格落实施工方案各项要求，加强现场动态管理及安全质量技术交底，同时明确现场人员责任，对施工过程进行全程盯控，确保此次浇筑顺利完成，为后续主墩围堰封底及水下施工作业提供了宝贵经验。
截至目前，项目累计完成桩基3270余根，承台360余座，墩身210余个，累计产值完成突破9亿。下一步，项目部将继续加大科研力度，钻研新工艺应用，创新工艺工法，不断总结探索深水基础桥梁施工建设和管理经验，高质高效推进项目建设。 |