| 全线“第一架”丨中铁广州局珠肇高铁项目首榀箱梁顺利架设 |
| 来源：二公司 作者：王祥志 王爱君 简茂齐 发布时间：2024-03-27 浏览次数：25173 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
3月27日上午，随着一榀重达821吨的预制双线箱梁精准、平稳地架设在了珠肇高铁珠岗大桥桥墩上，自此，珠肇高铁全线首榀箱梁顺利完成架设，项目正式进入箱梁架设施工阶段。鹤山市桃源镇党委书记李能活，广东珠肇铁路公司董事长余国武，中铁广州局集团业务经理谢季军及相关单位领导、建设者代表共计90余人，共同见证这一历史性时刻。
李能活指出，珠肇高铁是粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程，项目建设对于完善区域快速铁路网布局、促进沿线经济发展具有重要意义。项目团队要继续保持高度的责任感和使命感，确保工程建设安全质量可控。各单位、各部门要强化组织协调、优化服务质量、细化保障措施，形成齐抓共管、同频共振工作格局，努力把珠肇高铁打造成精品工程。
余国武对中铁广州局始终展现央企担当作为，确保项目建设优质高效推进表示肯定。他要求，项目团队要继续发扬团结协作、艰苦奋斗的精神，确保圆满完成年度产值任务；要持续狠抓过程管理，奋力打造“内实外美”品质的工程；要全面落实安全生产责任制，为实现珠肇高铁全线通车目标提供坚强保障。
谢季军表示，自项目开工以来，中铁广州局始终强化责任担当、严守履约承诺，先后实现了箱梁预制、石陂隧道贯通等重难点工程，迅速形成了大干快上、合力攻坚的良好局面。在后续施工中，我们将继续发扬“永立潮头，勇于争先”的企业精神，以安全质量为底线，以精品工程为目标，以创新创效为动力，高质量、高速度、高效益地完成珠肇项目建设的施工任务，为广东省铁路建设高质量发展作出新的更大的贡献！
本次顺利架设的箱梁长32.6米、宽12.6米，每榀重达821吨，属于双线高速铁路简支箱梁。珠肇高铁江机段线路长约74.11公里，是江门首条时速达到350公里的高铁。中铁广州局集团承建的珠肇高铁江机段5标项目位于广东省鹤山市内，线路全长15.58公里，涉及桥梁、隧道、站场、路基等多类型重难点工程，场地受限多、作业难度大。
其中，标段内的鹤山制梁场是珠肇高铁全线最大制梁场，紧邻鹤山西站，沿铁路正线右侧平行布置，占地约120亩，共承担706榀制架梁任务，具有“体量大、数量多”的特点。该梁场设置制梁台座10个，存梁台座64个，月生产能力可达60榀以上，最大存梁能力128榀。
为保证架梁施工有序推进，项目部坚持科学策划、安全至上的原则，广泛引入新技术、新工艺，实现箱梁预制高效智能化生产加工。在首榀箱梁架设前，项目部结合实际，不断优化调整方案，对运、提、架等关键工序层层把关、反复论证，并严格落实现场作业人员安全技术交底制度，确保能规范、安全操作。为了实现精准架设，本次梁片架设采用了TJ-JQS1000-40C分体式架桥机，适用首末跨架设、隧道进出口零距离架梁等多种工况。同时，在采用增加限位开关、改进液压系统、安装监控系统和风速仪等安全保障措施后，架梁机可对架梁施工过程实时监测，安全保障和工序衔接的密切性都得到了极大提高。
自开工以来，项目部不断强化管理和技术创新，集成信息化管理平台和BIM技术在路基、桥梁、隧道中的创新应用，助推智能化铁路和高品质工程的建设。同时，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，团结带领广大参建员工迅速掀起劳动竞赛大干高潮。截至目前，项目石陂隧道已贯通，桥梁下部主体结构施工已完成82%，区间路基完成91%，站场路基完成53%，梁场已完成预制箱梁92榀，项目各项施工正有序推进中。
珠肇高铁作为广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，项目分三段建设，分别为珠海至江门段、江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆东段。珠肇高铁建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接，沿线珠三角主要城市间有望实现1小时通达，助力广东建设交通强省，加快构建“12312”出行交通圈。 |
|
| 分享到： |
|
|
 |
| |
 |
| |
 |
|
 上一篇:海口2024年建筑施工安全生产标准化管控观摩会在“二线口岸”项目举办
下一篇:不负春光 奋力实干丨中铁广州局重点项目掀起大干热潮 |