4月17日，随着最后一车混凝土浇筑完成，中铁广州局集团承建的深江高铁项目首个水上主墩承台——小榄水道特大桥主桥15号墩承台首次浇筑顺利完成，项目建设取得新进展。
小榄水道特大桥位于广东省中山市境内，连接港口镇、石岐区两个区镇。桥梁跨越小榄水道，桥址处小榄水道宽325米，通航等级为I级，通航净高18米。主桥采用预应力混凝土部分梁斜拉桥，主跨260米跨越小榄水道，共计2个主墩和2个边墩，是深江高铁全线控制性工程。
此次浇筑的小榄水道主桥15号墩承台为水下承台，长22.8米，宽16.8米，高6米，设计浇筑混凝土方量2298.24方，采用C45混凝土分两次浇筑。具有浇筑体积巨大，连续作业时间长，浇筑难度高等特点。
为确保承台浇筑安全有序推进，项目部提前制定承台浇筑专项实施方案，结合现场实际，优化组织配置、强化安全质量保障。由于本次为大体积混凝土浇筑，共需运送110车混凝土，项目部提前对混凝土保供、车辆行走路线、现场站车位置、作业人员分工、天气和停电应急措施、材料和后勤保障以及后期养护措施等都逐一进行了详细安排和布置。浇筑过程中，为避免浇筑混凝土振捣时过振和漏振，混凝土采用泵送方式和二次振捣工艺，为承台浇筑顺利完成提供了保障。
新建深圳至江门铁路项目是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长116.309千米。中铁广州局集团承建的深江高铁项目10标位于广东省中山市境内，全长26.235千米。深江高铁建成后，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，对打通珠江两岸联系，进一步完善广东省东西两翼高速铁路通道具有重要意义。
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