12月9日上午10点30分，历经四年多的建设，中铁广州局参建的太原西北二环高速正式开通运营。据悉，该项目是山西省单体量最大的高速公路，也是山西省“三纵十二横十二环”高速公路网的重要组成部分。
太原西北二环高速公路是山西省重点工程，线路全长约160公里。中铁广州局集团承建的太原西北二环高速公路ZH08标段，起点位于太原市古交市，终点位于忻州市静乐县，全长15.756公里，涉及 2 县 3 乡 6 村。主要包含路基、桥梁、隧道、服务区、枢纽互通、涵洞通道等。具有施工环境恶劣、交通不便、电力短缺、水资源匮乏、通信不畅,施工难度大等特点。
中足山特长隧道作为项目重难点工程，左线全长3720米，右线全长3710米。隧道洞身段地质复杂，地形起伏大，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比约58%，地质条件复杂，施工过程中面临浅埋偏压、溶洞、围岩破碎、岩体自稳能力差等诸多“拦路虎”，安全风险高，施工难度大。为保证隧道顺利贯通，项目部在施工过程中严格遵循“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量、紧衬砌”的原则，严格落实各工序检查，发现问题及时整改，确保各项制度落实到位。按照“岩变我变”的施工原则，并结合隧道各段岩层特点，优化爆破参数，对炮孔布置及装药结构进行合理调整，有效减少了施工对围岩的扰动、提高了施工效率、降低了材料损耗、缩短了通风降尘时间、改善了洞内空气质量。经过近两年的昼夜奋战，最终安全、优质、高效地顺利实现了中足山特长隧道提前29天贯通，成为全线首座贯通的特长隧道。
五子寨隧道位于古交市嘉乐泉乡盘道村，全长720米。为保证隧道的顺利施工，项目部修建了约13公里的施工便道。该隧道地势险峻，进口位于太原市古交市嘉乐泉乡狮子村，纵深达60多米。工程地质条件极度复杂，隧道穿越岩溶、溶蚀破碎带、断层等多种不良地质，浅埋偏压段最小埋深仅9米，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达到78%，安全风险高，施工难度大。为确保高效推进项目建设，项目部统筹安排、精准施策，先后克服重重困难。特别是因新冠疫情严防严控，面对水泥、钢材等原材料紧缺、炸材管控无法供应的难题，项目部通过多方面协调沟通解决材料保供等问题，采取机械开挖，想方设法保证施工进度，确保了五子寨隧道顺利贯通，成为全线首座双线贯通的隧道。
太原西北二环高速ZH08标两个梁场共承担15座桥梁977片T梁预制、运输、架设任务，其中30米T梁847片，40米T梁130片，总体施工里程达15.756公里。1号梁场临建和1号梁场梁体均获得“样板示范工程”称号，圆满完成了项目T梁预制任务成为全线首个完成全部制梁任务的标段。
太原西北二环高速顺利通车，对完善山西省高速路网布局，提升强化路网功能，拉大城市框架，拓展城市空间，促进经济社会发展具有重要的战略意义。 |