2024年1月21日，中铁广州局港航公司自建模块化炸礁船“中铁港航6”成功下水，对提高中铁港航板块船舶水下炸礁施工能力、增强内河水工市场竞争力具有重要意义。
该自建炸礁船长36米、宽9米、型深2.5米，配备8台140型潜孔钻机，钻架高18.5米，钻孔深度可达50米，可满足一次钻孔达到设计标高，无需分层分次爆破，钻孔直径140mm，有利于增加单孔装药量、加大排距，极大地提高了施工效率和爆破效果；船舶采用锚泊定位系统，配备6台液压绞车和两根13.545米定位桩，为精准定位施工和防台防汛工作提供了坚实保障；装载4台阿特拉斯1280高风压空压机及污水处理系统、油水分离器等装置，体现了中国中铁大力发展绿色环保装备、坚决落实碳中和战略的决心和行动力。
该船舶机动性强，广泛适用于内河各类航道码头的施工生产，预计炸礁日产量可达6000方。目前，该炸礁船已正式投入平陆运河№·HD7标段项目使用，作为全线土石方量最大的航道标段，“中铁港航6”为该项目优质高效地推进水下炸礁施工奠定了坚实的基础。下一步，公司将继续发挥“港航特级+爆破一级”资质优势，利用自建船舶充分开拓内河水工市场，不断打造优质内河工程，在激烈的市场竞争中拓宽新赛道，以中铁港航品牌为推动中国中铁建设世界一流企业聚力赋能。 |