| 福建莆田湄洲湾秀屿港石门澳作业区11#泊位顺利首航 |
| 来源：石门奥项目 作者：徐子富 发布时间：2025-03-04 浏览次数：26918 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
12月18日，中铁广州工程局集团港航公司承建的湄洲湾秀屿港石门澳作业区11#泊位顺利首航，中铁广州工程局集团党委书记、董事长袁敏受邀出席活动，并同与会领导一起启动推杆画轴。
莆田市人民政府副市长王洋；福建省港口集团副总经理朱勇进，永荣控股集团副董事长兼执行总裁杨希龙；莆田海关关长李朝兴，莆田海事局局长陈金辉，莆田边检站站长刘仁东；省港口集团董事长陈志平，湄洲湾港口局主任陈诚；中铁广州工程局集团业务经理林荣杰，港航公司总经理、党委副书记肖俊平；莆田市、区及各乡镇相关单位、项目参建单位、金融机构及客户代表等出席了本次活动。
伴随“首航启动”推杆落下和汽笛悠长鸣响，满载货物与“希望”的陕西西煤永晟319轮缓缓停靠港口，标志着石门澳作业区11#泊位顺利完成首航。
石门澳项目位于湄洲湾港秀屿港区石门澳作业区内，分为6#、9#、11#泊位及11#泊位陆域工程两个项目，其中6#泊位为5000吨级，9#泊位为10万吨级，码头年设计通过能力396万吨；11#泊位为10万吨级，码头年设计通过能力466万吨，陆域工程总面积 22.58万㎡，主要内容包含散货堆场、港区道路、集装箱堆场、硫酸铵棚地坪、斗轮机基础、综合楼、皮带机廊道、2座变电所、生产污水处理站及10座转运站。
该工程疏浚工程总量860万m³，主要采用绞吸船吹填工艺，肖厝纳泥点是攻坚重难点，项目部多措并举，成功协调秀屿2#、3#泊位及12-14#泊位陆域作为纳泥点，可满足500-600万m³，一定程度缓解项目前期疏浚难的问题。同时项目部严格按照施工方案快速推进，采用架桥机进行流水线安装预制构件2124件，做到效率与安全并重；通过大直径混凝土灌注桩施工控制，缩短成孔、成桩时间，有效避免塌孔；严格控制泥浆密度、含砂率、桩底沉渣等施工参数。由于靠船构件的安装水位极低，最低安装底标高位于设计低水位以下，接近极端低水位，靠船构件高1.6m，潮差约6.5m，作业时间极短且部分重量高达30t，为此项目部优化安装施工工艺，结合构件自重、波浪力以及浮托力等因素，采取支撑固定系统固定靠船构件，做到安装完成后及时浇筑桩帽，显著提升施工效率。
11#泊位岸线长度306m，主要进出货种为原料煤、锅炉动力煤、石灰石、废渣、彩砂、乳胶漆、硫酸铵及其他杂货等，投入运营后将有力提高福建省石门澳港口生产产能，有效满足沿线持续增长的多元化、综合性、生产需求，同时将进一步强化石门澳作业区对秀屿港的辐射带动作用，助力福建省经济社会发展。 |
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