5月1日，中铁广州工程局集团承建的深江铁路跨鸡鸦水道主桥158号主塔成功封顶，标志着桥梁主体结构进入钢梁架设阶段，项目建设取得重大进展，这也是深江铁路全线首个封顶的桥梁主塔。
新建深圳至江门铁路项目是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长116.309千米。鸡鸦水道特大桥全长6896.185米，主桥桥址位于中山火炬高新区民众街道和港口镇之间，主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，长788.9米，是国内首座大跨度双边钢箱混凝土组合梁高铁斜拉桥，大桥施工具有“结构新、主塔高、智能化”等特点，是深江铁路重点控制性工程。
大桥建设具有“结构新、主塔高、智能化”三大特点。结构新，大桥采用密横梁体系双边主梁组合梁，为大跨度钢箱混合梁铁路斜拉桥结构，是国内首次在高铁桥梁中应用该桥型，兼具钢梁轻量化与混凝土桥面稳定性优势。主塔高，大桥主塔高140米，相当于47层楼的高度。智能化，建设过程中，主塔施工配置智能爬升、智能喷雾养护和智能监测等“三大”系统，实现了同步智能爬升、混凝土智能喷雾养护及智能造塔平台主要杆件受力、变形和施工环境、温度的自动监测。
大桥建设过程中，项目部始终坚持“数智赋能、安全至上”的理念，通过在主塔内箱采用高空防坠钢丝绳网、爬模底设置安全通道等措施，确保了大桥施工安全稳步推进；根据大桥特点难点，设置智能造塔平台，配置“智能爬升系统”“智能喷雾养护系统”和“智能监测系统”等三大系统，实现了主塔施工兼具“智能化+安全性”。
同时，项目技术团队，围绕大型远程设备物联网云计算监控技术、双边主梁密横梁钢箱梁整节段滑移安装技术等方面开展科技攻关，应用三维隔震支座、气动翼板抑涡等新技术新材料，累计已申报专利及发明10项，为国内同类型大桥建设积累了丰富的施工经验和技术成果。
鸡鸦水道特大桥效果图中铁广州工程局集团承建的深江高铁项目10标位于广东省中山市境内，全长26.235千米。截至目前，项目主线总体进度完成65%，已完成桥梁桩基4643根、承台523个、墩身473个，各项工作正在有条不紊推进中。
深江铁路建成后，将助力打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，对打通珠江两岸联系，进一步完善广东省东西两翼高速铁路通道具有重要意义。 |