| 拉林铁路藏木特大桥荣获2023-2024年度铁路优质工程奖 |
| 来源：桥梁公司 作者：王祥 发布时间：2025-06-17 浏览次数：73304 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
近日，国家铁路局公布了2023-2024年度铁路优质工程奖评选结果，中铁广州局承建的拉林铁路藏木雅鲁藏布江双线特大桥荣获一等奖。
铁路优质工程（勘察设计）奖是全国铁路建设行业优质工程最高奖，每两年评选一次。奖项分为铁路优质工程奖、铁路优秀工程勘察设计奖。其中，铁路优质工程奖设一、二等奖两个等级，本次评选仅11项工程荣获一等奖，26项工程获得二等奖。
拉林铁路是连接西藏拉萨至林芝的铁路干线，全长435.66公里，设计时速120-160公里，2021年6月25日开通运营，该段铁路以桥隧比高（90%以上）、地质复杂著称，显著缩短了拉萨至林芝的通行时间（从8小时降至3.5小时），并推动区域经济发展。中铁广州局参建的拉林铁路是西藏第一条电气化铁路，标段内的藏木雅鲁藏布江双线特大桥为世界最大跨度的高原铁路钢管混凝土拱桥，为本线路的重难点工程。
大桥位于西藏加查县境内，全长525.1米，桥面海拔3344米，最大日温差25℃，大桥主跨为430米的中承式提篮式钢管混凝土拱，首次应用免涂装耐候钢材料和C60自密实无收缩混凝土技术，以及新颖的“钻孔群桩与嵌固桩组合基础”设计，为同类桥梁的建设提供了宝贵的经验，于2021年6月通车投用。
其创新技术解决了高海拔大温差、峡谷强风及8度地震区等施工难题，荣获2022年国际桥梁大会西奥多·库珀奖、第二十届中国土木工程詹天佑奖以及中国铁路工程集团科技奖特等奖、中国中铁2021年度“十大超级工程”、2023年度“中国建筑业协会行业十大科技创新奖”。
形成国家发明专利11项，实用新型专利3项 。其技术成果为高原铁路施工提供了宝贵经验，包括河谷陡坡基础施工、钢管拱安装等4大核心技术体系，工程首创的钢管混凝土拱桥建造标准已被纳入3项省部级工法 。
建设中实现多项世界首次：铁路桥梁应用52毫米厚钢板、免涂装耐候钢主拱、不对称缆索吊装系统。 |
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