8月31日，由中铁广州工程局承建的广东阳信高速控制性工程——板塘岭隧道左线顺利贯通，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。
阳信高速板塘岭隧道左线全长 1355 米，最大埋深225米，采用分离式双向六车道（左右线各三车道）设计。隧道Ⅳ级和Ⅴ级围岩占管段隧道总长的75%，施工组织难度大，安全管控风险高。
为确保工程建设顺利推进，项目部科学组织、精心安排，迎难而上，提前统筹规划，积极调配资源，成功克服了施工便道复杂、材料设备进场困难、施工环境恶劣、隧道洞口偏压风险极大、围岩地质条件差等诸多困难，以精细化管理、精益求精的态度组织施工，严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，以科技创新为驱动，通过多种技术手段，减少了对围岩的扰动，有效应对了软岩大变形、渗水量大等工程难题，并申请了名为《一种控制沉降及收敛的扩大拱脚实用新型发明》的专利。在整个隧道施工过程中，项目部还特别注重隧道洞口与周围环境相融合施工方案，全力打造优质、绿色工程。
板塘岭隧道是阳信高速公路全线首座进洞施工的隧道，自2023年1月开工建设以来，历经600多个日夜的艰苦奋战，在面对复杂多变的地质条件和洞内温度最高达56℃的施工环境时，全体参建人员不畏艰难、勇于奉献，团结齐心谋生产，统筹安排抓施工，安全、质量与进度齐头并进，最终实现了板塘岭隧道左线的顺利贯通。
项目建成通车后，对增强粤港澳大湾区对于粤西地区的幅射带动作用，改善区域交通运输条件，促进沿线地区经济社会发展，提升高州农产品走向国内外市场，促进文化旅游开发，推动乡村振兴等均有极其重要意义。 |