| 湾区新“锂”程丨中铁广州局承建南沙锂电池负极材料基地圆满交付 |
| 来源： 作者： 发布时间：2025-08-28 浏览次数：60615 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
8月26日凌晨，中铁广州局承建的湘西第一高塔——炉慈高速公路长潭河溇水特大桥顺利完成荷载试验，为全线通车奠定了坚实基础。
长潭河溇水特大桥是炉慈高速公路的控制性工程，位于张家界市慈利县零阳镇长潭河村，大桥全长1060米，主跨280米，主塔高达211米，被誉为“湘西第一高塔”，桥面距河面150米，为双塔双索面混凝土梁斜拉桥。大桥建设工艺要求高、施工区域地势险峻、环水保要求严，具有“主塔高、技术优、材料新”三大特点，是一座科技攻关型桥梁。
荷载试验是大桥通车前验证大桥结构安全性与承载能力的关键环节，分为静载试验和动载试验，共投入18辆加载车进行荷载试验，每辆车重达40吨，总重约720吨，通过分批上桥，模拟7种不同工况下的通行荷载，对大桥的主梁、主塔、斜拉索等结构进行了全方位测试。其中，静载试验覆盖主梁左右幅各534米、约24564平方米面积，通过7种工况的荷载效率，验证了混凝土箱梁应力、主梁挠度、梁体裂缝、基础沉降和索塔纵向偏位等关键指标。动载试验则包括脉动试验、跑车试验、跳车试验和刹车试验，采用2～4台400kN重车辆以20～80km/h不同车速编组行驶，通过跳车和紧急制动等方式，测试结构的阻尼特性及纵横向受迫振动特性。
同时，为保障试验数据的准确性和可靠性，项目团队选择在气象条件相对稳定、道路封闭的夜间时段（19:00至次日6:00）进行作业，最大限度减少了风力、温度变化及过往车辆等干扰因素影响。经过紧张测试以及对荷载试验数据进行分析，长潭河溇水特大桥桥梁结构成桥桥面线形、恒载作用下斜拉索索力、主塔垂直度等各项指标参数均符合设计要求，大桥具备通车条件。
作为湖南省规划的“七纵七横”高速公路网的重要组成部分，炉慈高速通车运营后，将加速湘鄂两省旅游资源联动，串联长江三峡、壶瓶山自然保护区、张家界世界自然遗产等旅游胜地，进一步完善高速公路网络布局，推进周边乡镇融合互动，对促进沿线旅游资源开发、经济快速发展具有重要意义。 |
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