| 中铁广州局参建的辽宁本桓高速通车，辽东迈入“3小时交通圈” |
| 来源：深圳公司 作者：段雅琴 邓平 发布时间：2025-09-28 浏览次数：27562 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
9月27日，辽宁交通建设迎来重大突破——由中铁广州局参建的本溪至桓仁高速公路正式通车运营。这条贯穿东北严寒山区的高速大动脉，成功克服了极寒气候、复杂地质等严峻挑战，将沈阳至宽甸的通行时间从原来的4小时缩短至1.5小时，标志着以沈阳为核心的“3小时辽东交通圈”全面成型，对促进东北区域经济协调发展将发挥积极作用。
技术创新：突破严寒施工瓶颈
本桓高速作为国家高速公路网的重要组成部分，主线全长223公里。其中，中铁广州局承建的第八工区为全线关键标段，接引本桓主线连接鹤大高速，线路全长25.03公里，桥隧比48%，包含27座桥梁和4座隧道。项目地处长白山余脉，冬季最低气温达-35℃，年有效施工期不足200天，面临极寒气候、复杂地质和峡谷冲沟等多重挑战。
在控制性工程碑沟隧道的施工中，项目团队创新研发的“保温门帘+热风机”组合技术确保了冬季洞内施工24小时不间断。该隧道左线长2447米、右线长2509米，穿越多处岩石裂隙带。项目部在距掌子面50米处设置热风机，洞口设置2道保温门帘，2道保温门帘间距50米，并安排专人24小时值守，确保冬季混凝土施工区域温度始终保持在5℃以上，这一创新举措为极寒地区隧道施工积累了宝贵经验。
小石湖大桥的建设同样充满挑战。这座全长368.5米的大桥，最高墩柱达50米，横跨深谷地形。项目团队采用200吨级架桥机进行高空作业，创新应用轨道除雪解冻技术，成功攻克了冬季架梁难题。项目部针对峡谷区域最高达7级的横风条件，研发了专用防风装置，确保架桥机固定安全万无一失。
管理升级：打造品质工程标杆
项目建设过程中，中铁广州局聚焦品质工程创建力推管理升级，建立资源调配快速响应机制，实现人、机、料的高效协同；引入超前水平钻探技术，精准预判地质条件；采用三维激光摊铺机，有效提升路面摊铺精度；通过智能监控系统，实现施工全过程数字化管控。同时还针对东北严寒地区物资供应难题，与材料供应商建立绿色通道应急机制，确保水泥、砂石等主材精准配送。
项目部建立了从材料进场到工序验收的全链条质量管控体系，严格落实‘三检制’，确保工程质量零缺陷。项目团队先后创下首个完成主线桩基施工、首座连拱隧道贯通、首个隧道完成交工转序验收等多项纪录，并获得辽宁省公路工程施工单位信用评价AA级荣誉，成为品质工程标杆。
效益凸显：助推区域经济发展
本桓高速的通车，将极大改善辽东地区的交通条件，为当地特色农产品外销、旅游资源开发打开快速通道。据测算，项目惠及20余个乡镇的30万群众，每年可带动沿线旅游收入显著增长。
随着本桓高速的通车运营，辽东地区路网结构得到进一步完善，沈阳都市圈的辐射带动作用显著增强，不仅为新时代东北全面振兴提供了坚实的交通支撑，更成为我国高寒地区高速公路建设的又一标杆之作，为“交通强国”战略的实施注入了新的活力。 |
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