| 青年之声丨赤子心 钢轨志 星辰梦 |
| 来源：二公司 作者：张少博 发布时间：2025-11-02 浏览次数：25000 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
夜色中的工地，对讲机的电流声与远方风鸣混杂，指尖轻抵新浇筑的承台，混凝土的余温尚未散尽。而手机屏幕亮起，映出的却是另一个世界：朋友圈里同龄人展示的“996福报”与短视频推送的“三十岁目标”，与眼前的钢轨和墨色夜空形成奇特的对峙。一个深夜叩问蓦然浮现：在这信息喧嚣、价值多元的时代，我们这些常年与钢筋水泥、崇山峻岭为伴的中铁青年，该如何守护那份不被喧嚣裹挟、不被功利侵蚀的赤子之心？
一、淬炼纯粹，历尽千帆赤子心
“大人者，不失其赤子之心者也。”孟子的话穿越两千多年的风尘，在今天依然振聋发聩。但赤子之心从不是未经世事的懵懂，更不是逃避现实的天真。它是看过世界的复杂后，依然选择简单；知道理想的遥远后，依然选择奔赴；明白人性的多面后，依然选择真诚。就像我们浇筑的桥墩，要先在地质复杂的地下打下深桩，才能在地面之上保持笔直——赤子之心的“纯粹”，是历经淬炼后的“主动选择”，而非未经打磨的“天然状态”。
这种纯粹，是不为外界评价所困的“自洽”。刚入职时，我在项目办公室负责各种报表、后勤等事务，同学群里却在讨论“投行精英的一天”“大厂薪资倒挂”。有次视频通话，发小笑着问：“你守在深山里，图啥？”我一时语塞，直到偶然一次跟着老架子队师傅去检查隧道初支，掌子面的灯光下，他用手摸过喷射混凝土的纹理，像抚摸孩子的脸颊：“你看这锚杆的间距，差一公分都可能影响整体受力，咱修的是隧道和桥，是无数老百姓要走的路，容不得半点糊弄。”那一刻我忽然懂了，真正的价值从不在他人的目光里，而在自己的掌心间。赤子之心的纯粹，恰是这种“向内求”的笃定——不把外界的“成功坐标系”当标尺，只以内心的“价值罗盘”为方向。
这种纯粹，是看透功利逻辑后的“长期主义”。工程行业的特性，注定了与“速成”绝缘。一条铁路从规划到通车，短则三五年，长则十余年；一座桥梁从桩基到合龙，要经历上千次的测量、试验、调整。记得在项目时，为了优化混凝土配合比，试验人员反复测试混凝土强度，验算数据，有人不解：“差不多就行了，费这劲干嘛？”项目领导却说：“今天省的原料，可能就是明天的隐患。”当“短平快”成为流行的生存哲学，那些愿意沉下心、肯花笨功夫、甘坐冷板凳的人，看似不合时宜，实则是在为时间背书。赤子之心的执着，正是这种“风物长宜放眼量”的清醒，不被短期利益诱惑，不为即时反馈焦虑，相信时间会奖励那些“慢慢来”的坚持。
这种纯粹，是直面现实困顿后的“知行合一”。基层工作的苦，是钢筋水泥里藏着的真实，深山里的信号盲区、工地上的“晴天一身土，雨天一身泥”、与家人的“时差式陪伴”。有同事在朋友圈里发：“每次视频，孩子问‘爸爸你什么时候回家’，我只能指着地图说‘爸爸在修一条通往你学校的路’。”但也正是这份苦，让“建设”有了沉甸甸的意义。我们修的不只是路，是山里孩子走出去的希望，是沿线百姓走向富裕的康庄大道，是国家交通网的“毛细血管”。王阳明说“知行合一”，赤子之心的可贵，正在于知理想之崇高，更行脚下之坚实。知道为何而苦，便不觉苦；知道为何而坚守，便不怕难。它不是对现实的逃避，而是对理想的认领，认领这份事业的重量，也认领这份责任的荣光。
二、洞悉喧嚣，时代湍流价值感
我们这代人，或许是人类历史上信息接收量最大的一代，一天内接触的信息，超过古人一生的总和。但信息的丰裕并未带来内心的丰足，反而催生了更深的焦虑。这种“躁动”，究竟从何而来？
是成功标准的单一化与价值排序的颠倒。算法构建的信息茧房里，“成功”被简化成“房子、车子、票子”的数字游戏，“优秀”被定义为“比别人更快、更多、更好”。当“内卷”从教育蔓延到职场，当精致的利己主义被包装成理性选择，我们很容易陷入“比较焦虑”：别人考了证，我要不要跟风？别人跳槽涨薪，我是不是亏了？别人晒出“诗和远方”，我的“眼前苟且”是不是很失败？这种单一的价值尺度，让我们像被塞进同一个赛道的赛马，忘了自己原本想去的方向。
是即时满足的陷阱与耐心阈值的降低。短视频的15秒快感、网购的次日达、游戏的即时反馈，让我们习惯了付出即有回报、努力即见成效。但现实世界的规律往往相反，成长是慢的，理想是远的，很多事需要“等得起”，就像我们种在工地旁的树，今年栽下，要等三五年才能枝繁叶茂；就像铁路的沉降观测，要日复一日记录数据，才能确保轨道的平顺。当慢成了奢侈，当延迟满足被视为低效，我们很容易在看不到结果时动摇：“我做的这些，真的有意义吗？”
是信息过载的眩晕与深度思考的缺失。我们每天被动接收海量碎片化信息，却很少停下来问，这些信息是真相，还是观点？是事实，还是情绪？是别人的期待，还是自己的需要？就像工地上的扬尘，看似热闹，实则模糊了视线。当我们习惯了用刷手机填补空白时间，习惯了用点赞代替思考，习惯了用转发表达立场，内心的澄明便会被喧嚣遮蔽，那颗原本纯粹的心，也容易被外界的纷扰搅乱。
三、坚守之路，钢轨星辰修行志
面对这样的躁动，赤子之心并非从天而降的天赋，而是逆流而上的修行。作为一名中铁青年，我从工程建设的逻辑里，渐渐读懂了守护赤子之心的密码——就像修铁路要路基稳固、轨道平顺、桥梁承重，守护初心也需要向内扎根、向外生长、向上仰望。
向内扎根，加固精神的“路基”。对抗信息焦虑的最好方式，不是屏蔽一切，而是主动筛选，像给心灵装一道滤网，只让真正有价值的养分进来。这需要我们建立“信息免疫系统”，少看制造焦虑的毒鸡汤，多看沉淀智慧的经典书；少刷别人的生活碎片，多写自己的思考日记；少关注短期的热点流量，多聚焦长期的目标方向。就像工程师绘制图纸，要先明确设计基准，才能确定每一条线的走向。内心的“基准线”清晰了，外界的“干扰波”自然难以撼动。更重要的是与自己对话。每天睡前，问自己三个问题，今天做的事，是我真正想做的，还是别人期待我做的？如果这件事没有回报，我还愿意坚持吗？我的快乐，是源于内心的充实，还是外界的认可？久而久之，便会发现，很多焦虑不过是他人的剧本，很多迷茫不过是想得太多，做得太少。赤子之心的纯粹，正是在这样一次次向内自省中，剔除杂质，愈发清明。
向外生长，铺就实践的“轨道”。在观看《开路先锋》纪录片时，看到老一辈工程人修路的艰辛，没有盾构机，全靠钢钎凿、炸药炸，一条隧道修十年。现在条件变好了，但修路的道理没变，得一步一个脚印，基础不牢，地动山摇。就像某一次领导讲话说道：“年轻员工要多下基层锻炼基本功，别嫌基层苦，苦地方才能长出硬骨头。”基层是赤子之心最好的培养基，当在深山里为了测量一个数据，顶着暴雨走几公里山路；当在零下二十度的冬夜，守着拌合站确保混凝土温度达标；当看到沿线老乡拉着我们的手说“路通了，这些作物就能卖出去了”，这些具体的、真实的、带着温度的瞬间，会让理想不再是空洞的口号，让坚守有了沉甸甸的分量。工程建设有个词叫“压实度”，指土壤经压实后的紧密程度，直接影响路基的稳定性。人生的“压实度”也是如此。那些在基层吃过的苦、流过的汗、啃下的硬骨头，都是在为人生压实土壤。只有根扎得深，才能在外界的狂风中不倒。赤子之心的坚定，正是在这样的“压实”中，褪去浮躁，沉淀出韧性。
向上仰望，校准信念的“标高”。2023年在海心桥参与主题团日活动时，站在我们修建的海心桥凝望珠江，忽然想起总书记的话：“青年要立志做大事，不要立志做大官。”何为“大事”？在中铁人的字典里，是“逢山开路，遇水架桥”的担当，是“交通强国，铁路先行”的使命，是“把论文写在祖国大地上”的情怀。当个人的理想融入时代的需要，那颗赤子之心便有了更辽阔的安放之处。我们修的铁路，不只是钢轨与枕木的组合，更是连接梦想的纽带，它让山里的特产走出去，让城里的孩子走进来；它让“朝发夕至”成为现实，让“千里江陵一日还”不再是诗句。这种“功成不必在我，功成必定有我”的价值感，是对抗功利主义的最好解药。就像钢轨，它不与鲜花争艳，不与高楼比高，只是默默延伸，却承载着千万人的出行与希望。
赤子之心的热忱，从来不只是对个人理想的执着，更是对国家、对民族、对人类的关怀。当我们在西南丛山间架设高速铁路，在东北冰封处修建高速公路，在“一带一路”沿线架起友谊之桥，我们会懂得，个人的“小确幸”，永远与国家的“大梦想”紧密相连。
四、未来之答，此心安处是吾乡
回到那个夜间施工的工地，混凝土的温度渐渐散去，我打开微信文件助手写下：赤子之心，不是不食人间烟火的童话，而是认清生活真相后依然热爱生活；不是不被外界影响的孤岛，而是在躁动中守住内心的定盘星；不是一劳永逸的拥有，而是日复一日的守护与修行。或许我们无法改变世界的躁动，但可以选择让自己静下来，像钢轨一样，任风雨侵蚀，始终保持平直；像桥墩一样，任洪流冲击，始终屹立不倒。作为新时代的中铁青年，我们站在前辈铺就的轨道上，也在为下一代建设新的征程。愿我们都能守护好那颗赤子之心，不为“成功模板”所困，知道自己要去哪里；不为“即时快感”所惑，愿意为值得的事慢慢来；不为“信息洪流”所扰，保持内心的澄明与坚定。
当我们老了，回望一生，或许没有惊天动地的伟业，没有名利双收的辉煌，但我们可以骄傲地说，我曾用双手丈量大地，用青春铺设通途，用一颗赤诚之心，在这躁动的世界里，为理想、为事业、为国家，扎扎实实地活过。
这，或许就是我们这代青年，给时代最好的答案。 |
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