| 国际大奖+1！中铁广州局承建南沙聚星桥荣获2025年IBC亚瑟·海顿奖 |
| 来源：二公司 作者：王祥志 发布时间：2025-12-07 浏览次数：22470 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
12月5日-7日，中国公路学会桥梁和结构工程分会2025年桥梁学术会议在湖北武汉召开。会议期间，同步举行了2025年国际桥梁大会（IBC）获奖项目颁奖仪式，由中铁广州局承建的南沙聚星桥荣获亚瑟·海顿奖表彰。集团公司党委副书记、工会主席、副总经理田家勇出席会议并现场领奖。
本次会议主题是“桥梁安全长寿与智能建养”，主要聚焦长大桥梁设计、材料、施工、监测、管养及防灾等关键技术，探讨智能化、数字化在桥梁全生命周期的应用。旨在促进桥梁技术创新与交流，推动行业向智能化、可持续方向发展，是我国桥梁领域年度重要学术活动之一。
聚星桥位于广州南沙蕉门河与乌洲涌交汇处，紧邻创享湾粤港澳青创基地。该桥造型新颖独特优美，三岸起拱相互支撑成桥，飞跨三岸，是国内首座三肢星型人行桥。该桥位于广州南沙蕉门河与乌洲涌交汇处，整体呈Y型，三拱肢均长86米，桥梁结构采用155米超大跨径、1/21超坦矢跨比的三肢钢箱拱，独创了三肢大跨径超坦拱结构。该桥采用120°对称的三段梁拱组合，横跨两河汇流之处，以最短距离连通三岸。桥梁三拱肢均长86米，单肢桥宽为10.2—21米，内侧吊顶及幕墙面、扶手造型为空间三维曲面，结构设计复杂，全桥钢梁共分95个节段，合计钢材用量达4000吨，结构设计复杂，钢梁加工及安装精度要求非常高。
建设过程中，项目技术团队充分挖掘结构体系的潜力，在确保安全质量前提下，对钢梁加工、三拱肢架设、V腿同步施工，通过积极应用低碳环保材料、创建BIM技术高精度数字孪生模型等，实现可持续性发展及项目全寿命周期的科学管控。同时，结合施工生产实际，项目技术团队以“四新”技术攻克了系列施工难点，先后申报了关于三肢星型人行景观桥钢梁架设及合龙施工方法、钢结构后锚V墩及施工方法等6项发明专利及2项实用新型专利，填补了国内三肢星型人行景观桥的专利领域空白，为业内建造相关异形景观桥提供技术参考。
作为打通蕉门河两侧步行路径、延续南沙新区“城市客厅空间活力中最具标志性和展示度的景观桥工程，聚星桥投入使用后，有力提升了蕉门河两岸的交通服务水平和滨河景观品质，方便了周边居民的出行和休闲，展现了南沙粤港澳合作区年轻、活力、创新的城市形象，受到了社会各界的广泛赞誉。先后荣获2024年国际桥协（IABSE）“杰出人行桥”入围奖、2025年IBC亚瑟·海顿奖、中国施工企业管理协会科技三等奖等荣誉。
国际桥梁大会（IBC）是由美国宾夕法尼亚州工程师协会主办的国际桥梁学术会议，自1988年设立奖项以来，一直以权威性、专业性和国际性著称，有桥梁界“诺贝尔奖”之称。亚瑟·海顿奖是国际桥梁大会的七大奖项之一，旨在表彰在人行桥、旅客捷运系统、非传统结构等特殊用途桥梁领域取得创新突破的优秀项目。
近年来，中铁广州局以“永立潮头、勇于争先”精神为指引，以“港通天下、桥跨山海、筑誉五洲”为企业使命，持续发力景观桥工程，以精益求精的匠心建造新地标、点亮新景观，承建了世界上跨度最大、宽度最宽的曲梁斜拱人行桥——广州海心桥、国内最大空间斜跨偏态系杆拱桥——惠州鹅城大桥、国内首座三肢星型人行桥——南沙聚星桥、国内首座大跨度曲梁空间拱形斜拉－梁组合体系桥——广州黄埔涌步行桥等多个城市新地标。先后荣获世界人行桥年度唯一金奖、亚洲照明设计最高奖项“亚洲之光”、世界建筑新闻奖年度唯一银奖、国际桥协杰出人行桥奖、桥梁界“诺贝尔奖”之称的亚瑟·海顿奖、德国设计奖城市空间及基础设施类优胜奖、缪斯设计奖铂金奖及全球未来设计奖金奖等9项国际大奖。 |
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