2013年1月11日，随着B堤南端末段一级坡面、平台砌石混凝土接上二期码头引堤已有栅栏板栅条，大丰港三期通用码头引堤工程堤身护面工程（一级坡面、平台）全线完成，航道公司大丰引堤工程主体砂棱体、堤芯砂得到全面防护，解除了堤身受外海风浪冲击可能造成损毁的威胁。

　　由于受去年台风影响，砌石护面施工耗时较长，面对工期紧张的状况，项目部人员班组重新进行了相关技术安全交底工作，提出了“优化施工方案、加快施工进度、争分夺秒保工期”的要求，保证了施工进度，仅用1个月时间就全面完成A堤剩余砼镇脚与砌石护面施工。

　　进入11月，大丰港海域天气恶劣，B堤砌石护面仅仅进展200余米，便遭遇连续不断的寒潮袭击，灌缝混凝土受风浪冲刷严重，造成堤身护面损坏，部分出现坡面塌陷状况，对护面施工造成很大困难，修复和开始新的进展都需要大量时间，若不能赶在春节工人返乡前完成护坡施工，堤身就有被风浪冲垮的危险。

　　为此，项目部及时调整施工方案，通过与监理、业主、设计等多方部门的沟通，采取毛砌护面的方式（混凝土灌注完成后采用土工布覆盖并压载块石进行防护，防止潮水冲刷）推进B堤剩余1000米的砌石护面工作。同时，结合天气情况，进一步细化混凝土早强剂、防冻剂的使用比例，确保混凝土质量满足强度要求，有效加快了施工进度，终于在春节前完成施工，保障了堤身安全。

             

                                                                                       边坡作业现场