近日，由航道公司与武汉科技大学合作进行的“水下炸礁工程大块及浅点消除技术研究”科研项目顺利完成第一阶段数据采集工作。

　　水下炸礁因其局限性和特殊性无法在爆破后直接观测爆破效果，因此爆破后的大块率和浅点率一直是提高施工质量的瓶颈，也是困扰现场施工多年的技术难题，成为提高企业效益的最大阻碍。为解决该技术瓶颈，提高企业效益，在集团公司领导的亲自关心下，航道公司多次与武汉科技大学联系，达成科研合作协议。

　　为使科研工作取得实效，航道公司选取了地质情况比较复杂的厦门港古雷航道二期工程作为实验场地，实地进行相关实验工作。

　　古雷航道二期项目部积极配合，在施工的同时，及时对现场的资料进行记录并实时监测爆破震动和水冲击波的相关数据，与武汉科技大学科研队伍的合作，成功完成了水下炸礁模拟模型的建立和修正工作，制定出一套完整、可行的实验测试方案。根据此方案，科研组选取独立的实验区域，按照不同的爆破参数进行试爆，并及时安排抓斗船进行开挖，分析爆破效果，统计实验数据，以得出最真实的结论。为了监测到最准确、真实的实验数据，我方由项目总工带头，全体技术人员参与，头顶烈日，坚守各监测位置，为实验模型的建立和实验测试方案的制定提供了十分宝贵的现场数据和资料。

　　同时，借助武汉科技大学的理论研究优势和优良实验设备进行有效攻关，使大块率和浅点率大幅降低。以14#炸礁区为例，从目前的清挖效果来看，爆后岩石普遍较碎，大块很少，且基本可以一次性开挖到-14.3m的设计标高。据初步统计，该区域的浅点率已控制到了6%左右，大块率控制到了0.8%左右，已达到第一阶段实验目标。

　　通过该科研项目的进行，不但快速的为企业培养了一批具有理论应用和实践操作能力的人才，同时也使施工质量明显改善，经济效益有效提高。