2014年10月14日、11月6日，公司投资建造的75米艉楼式自航甲板驳船、79.5米艏楼式自航甲板驳船顺利下水,集团公司设备物资部、船舶分公司和公司设备物资部共同见证了下水仪式。
为了增强水工装备核心能力，拓展业务范围，公司从战略角度决定打造自己的施工船舶，这两艘自建自航甲板驳船于今年6月份开建，经过4个多月的精心建造终于顺利下水。此次船舶的顺利下水标志着船体、轮机、电气三个模块的阶段性建造工作圆满完成，完成了船舶建造的里程碑节点。
75米艉楼式自航甲板驳船为连续钢制单甲板的双机双舵自航驳船，船尾带有升高甲板，舷舭部设有舭龙骨，具有抗风浪能力强、甲板承受集中荷载强度高、兼水上浇筑混凝土能力的特点。船长79.45米，宽16.8米，深4.2米，满载吃水3.15米，设计载重2380吨，设计航速约每小时7.5海里，一次性加满油、水最大续航为120小时。
79.5米艏楼式自航甲板驳船于6月20日正式开建，船体为连续钢制单甲板带艏楼的双机双舵自航驳船，舷舭部设有舭龙骨。船体总长82.10米，上甲板长79.50米，型宽18.00米，型深4.50米，设计吃水3.00米。全船总吨位GT1866吨，净吨位NT1044吨，设计载重量约为2412吨。设计满载航速约8.5kn，续航力120h，自持力20天。
为了适应复杂水工工况，公司邀请集团公司设备物资部、船舶分公司、设计院、造船厂召开了多次专题会议围绕船舶锚机系统选择、甲板荷载强度设计进行了论证，将两艘传统的运输船打造成超强装载能力的工程船。这两艘船具有抗风浪能力强、锚泊能力可靠、甲板可承受集中荷载强度大的特点。
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