12月7日凌晨2时，吉隆坡地铁盾构最后一节拖车成功运输出场，提前3天完成盾构吊装及出场工作任务。

        盾构机顺利出洞后，从11月6日盾体开始焊接吊耳，共18个，一次性通过当地试验公司探伤合格。现场租用1台600吨环形吊和1台300吨履带吊，刀盘吊装时间从11月21日开始吊出，5天时间完成。在施工过程中，吊装小组面临三大困难：一是受Pasar seni车站基坑开挖影响，600吨吊车使用时间每天只有8小时，盾体每天必须吊出1件并顺利装车；二是每天计划吊出4节拖车，要保证每2小时吊出一台拖车并摆放至指定位置，且因为盾构构件超宽超高，每天只有凌晨2-4点可以在吉隆坡市内上路运输，每天运输4节拖车时间非常紧张；三是 Pasar seni车站提供的地面存放场地狭小。对此，项目部反复论证，制定了有效的解决办法。各部门分工明确，紧密配合，制定指定运输路线及运输时间，制定合理的起吊计划及场地规划等实施方案。吊装作业中，项目部牢记安全第一原则，加强安全监督控制，接收井及地面上均设有安全员，安全检查合格后作业，施工过程中执行安全指令，确保了施工顺利进行。