12月7日，公司施工的贵(阳)开(阳)市域铁路管段顺利通过成都铁路局试运行检测静态和动态验收。

        公司参建的贵开铁路管段长12.283公里，位于贵州省开阳县境内，主要工程有8桥3隧及路基土石方和南江乘降所。其中距离河面垂直高度为230米的南江双线特大桥为我国在建市域铁路第一高桥、墩高80米的田坡头双线特大桥和大坝土双线特大桥、全长1545米的双园2号隧道为全线重点控制工程。施工管段沿线地处贵州喀斯特地貌区，桥梁孔桩、隧道开挖、路基施工中溶洞、坍塌、软基、突泥、突水等现象时有发生，安全风险极高，施工难度巨大，被铁路专家评价为“集西南山区铁路艰险之大成”，是贵州在建铁路中最艰险最复杂的山区铁路之一。

        今年主体工程完工后，为确保开通目标，11月初成都铁路局建设指挥下达了12月初全线必须达到铁路静态、动态验收标准。公司领导对保验收工作十分重视，增派精兵强将到贵开铁路增援，公司主管生产的副总经理黄克坚、分管西南片区的公司副总经理陈祥坤亲自倒现场蹲点指挥协调，在不到一个月的时间里完成了剩余工程，为保静态、动态验收奠定了坚实基础。
         公司在贵开铁路的施工中，克服了千难万险，创造了8项全线第一、连续8次综合评比夺冠，获得成都铁路局“标准化示范项目部”、“标准化示范工地”等荣誉，被成都铁路局及上级主管单位8次发贺电通报表彰。

           图为达到验收标准的贵开铁路。