重庆轨道交通10号线今年3月全线劳动竞赛进度考核结果揭晓，三公司10号线10104标项目部名列第二。这是该项目部今年以来连续3月全线排名进入三甲。

       10104标项目部在去年全面超额完成年度施工生产任务的基础上，今年继续发扬成绩，克服了城市施工难、元旦春节假期休假人员多等困难，超前谋划，精心组织，以精细化管理为载体，坚持安全质量红线卡控，优化资源配置，调整施组，见缝插针，全面掀起了大干高潮。项目领导靠前指挥，领导班子成员实行轮流查夜制度，带班盯岗，及时解决了现场施工难题。同时采取施工计划责任制，倒排工期,细化到日计划，并制定奖罚激励措施，将施工任务完成与员工绩效考核、劳务队经济利益挂钩，充分调动了全体参建人员的工作积极性，有效地推进了施工生产，使各个节点工期目标相继实现，在10号线今年1月、2月全线劳动竞赛进度考核中连续夺冠。

        公司重庆轨道交通10号线土建10104标管段总长4527米，含1站2区间，其中1站为三亚湾车站，为地下四层明挖结构；2区间分别为民心佳园站——三亚湾站区间，为地下暗挖隧道，三亚湾站——上湾路站区间，隧道为地下暗挖和明挖结合。计划工期约3年半，工程于2014年6月1日开工建设。

         工程具有五大特点和难点：一是工期紧，10104标工程规模大，施工工期短，从局部开工到主体结构完成时间仅为20个月；二是安全风险高，区间正线多次下穿回填区及肖家河新老河道，两个区间下穿回填区总计长1600单洞米，其中三上区间5次下穿肖家河新老河道，三亚湾站上跨既有渝利铁路火风山隧道，车站基底至隧道拱顶距离为14.5米,施工中须确保既有铁路隧道安全；三是施工要求高，三亚湾站为地下四层越行站，开挖深度达31米，对周边房屋等建筑物保护及地表沉降控制要求高；四是拆迁难度大，三亚湾站需占用三亚湾水产市场、中盐物流、锦绣华城、新华物流等单位用地，占地面积广，拆迁数量多，难度大；五是交通疏解难，三亚湾车站需进行多次交通疏解，车站南侧北部新区房屋拆迁尚未开始，导致车站不能完全封闭施工。（雷礼）