2015年5月29日14时18分，在震耳的鞭炮声和欢呼声中，敦格铁路大柴旦制梁场的建设者们见证了激动人心的历史时刻：历时两年多的艰苦奋战，1422片T梁提前两天完成，为敦格铁路全线的按期开通奠定了坚实基础。

       大柴旦制梁场承担着敦格铁路青海段的桥梁T梁预制任务，梁场地处青藏高原青海省海西州大柴旦境内的无人戈壁滩上，海拔3200多米，距离有人烟的大柴旦有30多公里，干寒缺氧，一日四季，自然条件恶劣，施工条件艰苦。该项目是2010年10月25日企业整体重组后三公司、也是中铁港航局真正意义上自行承揽到的第一项铁路工程，也是中铁港航局在建铁路项目中海拔最高的项目。为了在雪域戈壁树立丰碑，打造中铁港航的品牌，全体建设者们在这里付出了艰辛的劳动和巨大的心血，在最后一片T梁浇筑完成时，大伙儿情不自禁地将场长韩继铁，党支部书记、副场长郑军连续多次抛向空中庆祝，并在当晚举行了篝火晚会，参加梁场施工的汉族、彝族、苗族、藏族、土族等五个民族的建设者，欢聚一堂、载歌载舞。建设者们以这种特殊的方式，欢庆胜利，用歌舞和酒水倾诉着两年多来的艰辛奋战。

披荆斩棘树丰碑

        大柴旦制梁场中标后，公司总经理李尚琰带队，到现场开展前期施工调查、梁场选址和项目管理创新的调研和论证工作，为制梁场未来工作指明了方向。2013年5月11日，由11人组成的打前站小分队，在时任公司副总经济师的鲍灵辉、场长韩继铁带领下，进驻无人区，展现在他们眼前的是一望无际的荒漠戈壁，这里无地、无路、无水、无电、无网、高寒、缺氧、干燥、高原反应大，诸多困境直击他们。为尽快打破僵局，争取早日按期开工，小分队延续了“缺氧不缺精神、海拔高斗志更高”的青藏精神，他们决心把公司的旗帜插上雪域高原戈壁滩，在敦格铁路勇铸中铁港航品牌，让中铁港航局的旗帜在雪域高原永远飘扬。他们相信办法总比困难多，将人员分成几个小组，分别由梁场班子成员带领，分头出击，挑战极限。

        解决场地。梁场场址属无人区，距离有人烟的大柴旦行委有30多公里远，他们就在戈壁工地上搭帐篷、住在帐篷开展工作，一住就是近两个月。在极其困难的条件下，他们快速完成了梁场征地和大临工程的建设，全体管理和施工人员在2013年6月底前住进了新建活动板房，7月初梁场达到正常办公条件。

       解决用水。据当地气象资料反映，场址地区严重缺水，极度干旱，常年降水量约200mm，而蒸发量超过了1000mm。在这里施工需要水、生活需要水，怎么办？梁场的同志们没被困难吓倒，他们找来了当地的卫星地形图，在地图上看到了8公里外有条名叫塔塔棱河的小河，他们欣喜万分，立即出发寻找水源。他们在戈壁滩上艰难行走了八九公里远，终于看到了潺潺流淌的小河，他们寻找源头，原来小河的源头就是附近的一座名叫东山、山顶海拔约5000米的雪山融化之水汇聚而成的。他们通过测量，利用河流与工地13米的海拔高差，花了一个月时间安装管道，将清澈的河水引入了工地，解决了生产和生活用水问题。

       解决用电。无人区无电力，而施工大电需要10KV，才能满足施工需要。梁场领导通过与业主青藏铁路公司和敦格指挥部联系，并与参与敦格铁路施工的某单位沟通协调，从其工地引入了电力，加上安装电力和接通电源，前后花了近一个月，让员工们告别了蜡烛时代。

       解决网络。现代化的社会和施工、办公，没有网络就是一瞎子，几乎什么都干不成。梁场领导看到距离工地10公里远有一座移动网络基站，他们就通过多种渠道，与驻当地中国移动公司联系上，通过协商和谈判，以每年3万元的服务费，移动公司把网线拉进了梁场驻地，前后20多天时间，使梁场实现了网络办公正常化。

       解决道路。解决梁场生产和员工们生活问题，关键要解决交通道路。通过勘察和优化，他们从工地修建了一条10公里长的便道，直通德小高速公路路口，从这里到距离最近的人类聚居点大柴旦有33公里远，到格尔木市有200多公里，开车走高速需要两个多小时，到最近的青藏铁路锡铁山火车站（注：一个小站）开车需要一个多小时。道路的开通使工地材料运输和建设者的生活问题得到了解决。

        首梁预制。在梁场建设们的辛勤工作下，到2013年7月初，满足了试生产条件。7月8日，是一个值得隆重纪念的日子，这一天，老天下了当年的第一场雨，梁场的第一片T梁也在这一天预制成功，标志着T梁施工正式拉开序幕。

        批量生产。首片T梁预制成功后，广大建设者不骄不躁，继续努力，在质量上下功夫，取得了显著成绩。2013年9月29日，制梁场以优良的成绩，顺利通过了铁路产品质量监督检验中心专家组的生产许可认证审核，标志着制梁场具备了批量生产的条件。在此基础上，他们不断总结经验，认真优化施工组织设计和施工工艺，从时间上缩短各个施工衔接流程，确保了T梁预制的工厂化一条龙生产线作业的标准化，工效日渐提高，预制速度逐渐加快，由刚开工时的两天预制一片梁到高峰期时一天预制12片梁，充分展现了建设者们顽强拼搏、勇创佳绩的铁军精神。

         戈壁丰碑。在雪域高原施工，由于天气原因，一年的有效施工期满打满算只有9个月，而总工期是按日历天计算的。为保证工期，他们采用时间占满、空间占满的方法，日夜兼程施工，在三四月和十月十一月四个月时间里，气温在零度以下，日夜温差大，为保证梁体质量，他们采用蒸汽养生的办法，给梁体盖保温棚、加蒸汽养生，确保了制梁进度和工期。由于梁场存梁限制，通过论证，采用双层存梁的方法，使存梁量翻倍。经过两年多的艰苦施工，提前完成了全部制梁任务，在雪域戈壁打造了中铁港航的不朽丰碑，赢得了青藏铁路公司主要领导的一致好评。

雪域戈壁展雄风

        大柴旦制梁场地理位置和自然环境的特殊性，致使人皮肤开裂、鼻孔流血、头疼、胸闷、气喘、寒冷、易感冒。刚到工地那段时间，这些高原病不时困扰着大伙儿。加上工作的高强度，使人有点快崩溃的感觉。2013年5月刚进场时，当地早晚温差为5—20度，进入9月，白天温度为10度左右，夜间温度下降到0度以下，同时高原具有“一天四季”的气候变化，让人很难适应，也给施工生产带来很大的难度。大伙儿说，这个鬼地方，特别是五、六、七这三个月，蚊子特别多，密密麻麻的追着人飞舞，张口说话时蚊子就会飞进嘴里，身上到处是蚊子的痕迹。到了8月，蚊子没了，牛虻又来了，只要被咬，身上就是一个鸡蛋大小的 红胞，奇痒无比，让人防不胜防。9月来了，又出现了让人恶心而讨厌的大堆苍蝇，追着人嗡嗡地飞舞。据大柴旦当地人说，这些都是季节性的产物，自古如此。面对自然环境的考验，大伙儿没有退缩，他们与恶劣的自然环境斗，与紧张的工期时间赛跑，一个个都被晒成了苹果脸，“高原红”。大伙儿说，梁场试验室副主任王正平比较典型了，在工地上工作两年多后，人显得更加的黝黑。

        即便在这样的环境下，也没有人叫苦喊累，为了施工生产，为了企业发展，他们在奋力拼搏着，在极力战斗着。梁场的有效施工期短，每年只有5个月的施工黄金期，受气候影响，4月上旬和10月下旬基本就不能施工了，但工期压力又太大，业主指挥部将工期提前到2015年6月1日，而梁场日产最大能力只有7片梁，矛盾极为突出。为加快施工进度，梁场从人力、物力、财力等各方面加大投入，以确保变更后的工期。为解决施工物资运距远、组织和供应难问题，梁场通过公开招标，解决了二三项料的供应难问题。项目部办公生活用品，大到办公桌椅、会议室用品、食堂用品，小到各办公室上墙的岗位职责牌等，都从700公里远的兰新二线完工项目运来了，再次利用，减少了投入，实现了达标不超标。由于施工环境艰苦，劳动力的组织也很头疼，2013年6月，好不容易招来的20 多个劳务工，他们到现场一看，条件太艰苦，给多少钱都不愿干，扭头就走，他们步行30多公里到大柴旦坐车回了家。

        为保证梁场的正常运转，鲍灵辉、韩继铁、郑军等领导成员，决定充分发挥思想引导作用，以实际行动为广大建设者创造良好的工作和生活环境，以情感人，以情留人。制梁场在每间办公室和宿舍都预留了网线，开通了无线网络，在项目的各个角落，都可享受免费上网服务；修建了洗漱间、洗澡堂，安装了热水器、开水器，一天24小时保证有热水；安装了卫星接收器，可以看到电视节目；为大伙免费配置了床上用品、洗漱用具、取暖器、防寒服等，修建并配备了篮球场等娱乐设施；食堂保证正餐每餐两荤两素一汤，早餐有米粉、面条、稀饭、馒头、包子、油条等供应，实现干部和工人同一个窗口吃饭。特别是对后来到工地的少数民族务工人员，允许他们自行开设食堂，做适合他们民族风味的饮食。

        这些措施留住了人才、留住了劳力。广大干部职工和劳务工心往一处想，劲往一处使，使梁场有了巨大的凝聚力和感召力，实现了进场4个月，便通过认证审核，达到批量生产的条件。2013年9月28日，在现场指导认证工作的集团公司副总经理谢季军感动地对干部职工们说：“我们到工地检查工作，就短短的三两天，都感觉高原反应受不了，而你们却长期战斗在这里，能在短短的4个月时间里，克服难以想象的困难，取得如此佳绩，受到认证中心专家组的高度评价，为中铁港航局争得了荣誉，可想而知，你们有多么的不容易！我代表集团公司，感谢你们。” 

        2013年10月12日，青海省副省长马顺清代表省委书记骆惠宁、省长郝鹏，亲临大柴旦制梁场调研慰问，对建设者们取得的成绩给予高度好评，希望建设者们在工程建设中，充分发挥特别能战斗、特别能吃苦、特别能忍耐、 特别能团结、特别能奉献的铁军精神，为格敦铁路建设做出更大贡献。

格桑花开大柴旦

        梁场劳务班班长戴玉军在他的QQ签名中这样写道：“大柴旦制梁场的人们才是当今最可爱的人”。

       是的，戴玉军的签名和感慨可以说最为准确的评价了大柴旦制梁场人，反映的不仅是制梁场的管理干部，还有现场的各族劳务工，他们就像一朵朵盛开在雪域高原上的格桑花，如此顽强而又美丽。

        刚进场时，项目负责人鲍灵辉虽然曾经在青藏铁路4500多米海拔地区和兰新铁路二线海拔2200多米地区工作多年，但他高原反应仍是很严重，持续头晕、流鼻血，时常吃药。他说，大柴旦制梁场的海拔3200多米，不算很高，当地人说，这个地区处在青藏高原的4000米高海拔和3000米相对低海拔的夹层中间区域，对人是一个考验，长期以来也是人们高原反应比较强烈的一个区域，人们在这个区域的适应能力特别差。在这种条件下，加上天寒、干燥、工作辛劳，基本上在这里工作的同志都或多或少有过一段时间的不适应。即使在当年适应了，冬休后次年复工再返工地时，其反应比上年更为强烈，大部分人都这么说。后来鲍灵辉被提拔担任公司副总经理兼西北片区负责人，虽然监管着项目，但主要的工作重担就落到了场长韩继铁他们的肩上。在施工快结束时，鲍灵辉又赶到制梁场指导最后的收官工作，他说，即使此刻，他仍然还是有高原反应，随身还带着药。鲍灵辉说，大柴旦制梁场的成功主要体现在两个方面，一方面是利润方面，当初投标时，经测算是亏损的，这任务接与不接曾存在分歧：如不接，刚刚重组的三公司怎么办？如接，桥梁是固定的，没有变更等，如何保住不亏损？公司最后论证的结果是接下任务，改变传统的施工管理方法，从自身管理上寻求效益的提升。最终结果证明，接下任务，改变和创新管理取得了成功。另一方面是以现场促市场开拓方面，制梁场人员来自兰新铁路项目，他们继续延续兰新铁路“以现场促市场”的理念，以安全、质量、进度、信誉等赢得业主信任，为后来集团公司在青藏铁路公司管辖的拉林铁路中标奠定了基础，也为即将招标的格库铁路投标增加了诚信的筹码。

        制梁场场长韩继铁接手制梁场的工作后，这个山东的白面儒生，精明强干，带领广大员工和劳务工，持续战斗，将满腔的热情倾情投入，同时精打细算，严格推行铁路建设标准化和项目管理精细化，特别是在成本管理方面，做到颗粒归仓，各项工作年年取得好成绩，在青藏铁路公司树立了企业的良好口碑，他本人也连续两年被公司授予“十大劳动模范”荣誉称号，披红戴花受到表彰。年轻的副场长、安全总监、党支部书记郑军在管好施工生产、安全质量的同时，还要开展好党群和后勤保障、劳务工管理，工作千头万绪，应付其他的例行检查等。但他迎难而上，各项工作开展的井井有条。

        在制梁场领导班子的亲历亲为下，各部门管理人员和广大劳务工团结一致，奋力拼搏，谱写了一曲雪域高原民族大团结、奋力创佳绩的壮歌。制梁场为做到一职多岗，很长一段时间，只有场长和副场长、总工等几名领导，下设5部2室，从梁场班子成员到中层管理人员、一般干部，人人身兼数职，全部内部员工只有26人，包括5名见习生在内，从某种程度上说，就相当于一个铁路架子队的标配规模。制梁场现场有两个劳务班组，劳务人员主要由汉族、彝族、苗族、藏族、土族等组成，高峰期时制梁场的管理干部和劳务工共有400多人。工程部部长徐海军主管工程技术，对高寒施工、冬季施工的技术难题破解、施工工艺流程、施工组织设计等的优化出谋划策，从技术管理的角度为项目创效提供了依据。工程部副部长叶永阳，主要负责现场施工管理，他一马当先，带领现场技术人员、施工人员，跟班作业，哪里有问题，他就立即出现在哪里，以最快的速度解决问题，确保施工生产的顺利进行。刚到工地时，因高原反应，身体支持不住，不得不吸氧，有时正吸氧中，工地出现泵管阻塞或爆管，他二话不说，立即拔下氧气管，赶赴工地处理。安质部长张虎涛，在制梁场安全质量和环卫管理中，严格执行安全质量卡控红线、严格执行环保的有关法律法规，进场以来实现了安全无事故、质量无缺陷、环保无投诉等责任指标，确保了施工生产的顺利推进。

        在制梁场员工的带领和关怀下，广大劳务工责任心大增，他们与制梁场融为一家，团结一心，奋战在戈壁上。特别是少数民族的兄弟姐妹们，他们缺少文化和技术，曾经在广州等大城市去打工，处处遭遇白眼，干的是苦力，收入不高。他们在制梁场工作，他们感受到了来自制梁场的关心和关爱，在这里没有白眼，大家都平等的，制梁场时时给他们开班讲课，传授他们每道工序的安全、质量、技术等知识，他们的月收入不错，高技能工人每月能拿到9000元，就是女工在工地，也可以拿到五六千元，比在其他地方打工强，满足。他们说，当然这里环境艰苦，但出来工作就是为了挣钱养家。在这工地只要能干活就能挣钱，工作也舒心，大家来自不同地方，但就像一家人一样，希望下个工地还能与公司继续合作。

         是谁带来远古呼唤？

         是谁留下千年期盼？

         大柴旦上铿锵战歌，

         难忘港航三司酣战！

         这，就是三公司人，为筑起雪域戈壁希望之路，作出的非同常人般的无私奉献和艰辛努力。

         他们在雪域戈壁大柴旦无人区，骄傲地托起了青海段敦格铁路的钢铁脊梁！

 即将开通运营的敦格铁路

青海省副省长马顺清慰问制梁场建设者

集团公司副总经理谢季军等领导在制梁场指导工作

场长韩继铁在现场指挥生产

T梁混凝土灌注施工

T梁张拉作业

谁说女子不如男

专  注 

韩继铁与郑军相拥庆祝提前2天完成制梁任务

壮观的大柴旦制梁场施工现场

大柴旦制梁场双层存梁场

 欢歌笑语庆胜利