4月28日，随着架桥机顺利将一片箱梁架设在桥墩上，宝汉高速公路6标项目部成功突破架梁千片大关。标志着宝汉6标箱梁架设取得突破性进展，为顺利完成“9.30”计划奠定了坚实的基础。

        宝汉高速6标，起于汉中市留坝县江口镇江西营村，终于留坝县江口镇雪窝村，路线全长7.216公里。全程共有桥梁16座，其中大桥4033米/10座（双幅），中桥150米/5座，永久性便桥165米/1座，制架箱梁任务1424片。

        因地处秦岭，山脉险峻，河流阻塞，固施工艰苦，困难重重。自2014年7月份入场以来，为尽早完成箱梁架设任务，宝汉6标项目班子成员带领项目员工深入一线对现场问题逐一梳理，科学管理，认真统筹全局，制定切实可行方案。一是增设三号梁场。在面对任务重时间紧的情况下，项目班子成员经过严密商讨，决定在原有两个梁场基础上，增设三号梁场。 梁场建设成功后，在最短的时间内投入使用，对加快制架梁进度起到至关重要的作用。二是努力克服梁型多难题。宝汉6标预制箱梁的种类繁多，分别有20米箱梁、30米箱梁、40米箱梁、15米箱梁、26米箱梁、29米、29.5米箱梁、预制20米空心板梁等，其中又分为正交、斜交、15°和30°，梁高又有1.6和2米不等。加之不同斜交角箱梁架设需要重组架梁机，费时费力，减缓了架梁速度。在重重困难下，项目部积极采取应对措施，在技术、物资、设备等方面增派专人，落实责任，借模板、重新组装、改模板等想尽一切办法，努力克服现场难题，确保施工进度。三是集中力量做好外部协调，啃掉施工“拦路虎”。在施工中，部分孔桩距离天然气管道距离较近存在安全风险一直作为难题存在，很大程度延缓了施工进度。为了解决这一难题，项目领导带领拆迁负责人员、技术人员主动出击，数十次长途跋涉往返于陕西省天然气公司、汉中市天然气公司，积极沟通协商，依照相关法律法规及天然气管道沿线施工风险相关规定，制定安全有效的施工方案。在项目部的努力下，做好外部协调，终于攻破难关，获得了天然气公司认可，先后解决了鲁家坝大桥、磨桥湾大桥、观音崖大桥几处方案，全线最长的柳川大桥也已开始动工，为顺利架梁起到了关键作用。这一难关的攻破坚定了项目员工信心，乘势而上确保完成既定目标任务。四是排除安全隐患，确保施工顺利。因宝汉6标地理地势问题，跨公路十余处，所以跨公路处架梁的安全隐患问题又是一项重大问题。针对这一问题，相关部门集思广益，在跨公路的十余处隐患位置安装防护棚，并安排专人定期检查，确保施工进度并且无安全隐患。五是多次召开专题会议，鼓舞员工士气。项目领导班子在年后开春天气转暖之际，多次召开专题会议，组织各部门负责人、现场施工员、技术员就施工进度及施工问题进行专项讨论，着眼施工难题，重点探讨解决，鼓舞全体职工士气，发挥党员干部模范带头作用，要求各部门全面配合，加速施工进度。

观音崖大桥

青岗坪大桥