记京新高速公路项目部谢秉军

        在京新高速公路临白段千里戈壁滩建设工地上，有一个建筑单位取得的成绩特别突出，他们就是三公司京新高速公路项目部，而这个项目部的领头羊——就是有着铁骨柔情的项目负责人谢秉军。

        谢秉军，吉林桦甸人。他，对项目，铁肩担重任，雷厉风行；对家庭，无暇顾及，常怀愧疚之心；对同事，关爱有加，春天般温暖；对个人，没心没肺，常忘却自己。

        “他就是这样一个温文尔雅、铁骨柔情的人。”员工们这样评价他们的领头人。

敢挑重担勇争先

        2015年1月，谢秉军从沈阳办事处主任的任上，调任项目部常务副经理。他和原项目经理许兆交等班子成员一起，带领10多名员工，跑步进场打前站。面对恶劣的自然环境，他没有选择逃避，而是毅然勇挑重担，认真面对困难。

        2015年4月29日晚，是管段正式开工后的第一个夜晚，全体干部职工异常兴奋。然而许兆交接到上级命令，需执行其他任务。当着上级领导的面，谢秉军毅然接过项目经理的重担，集团公司领导要求项目部在中铁全线评比中要“保三争一”，任重而道远。

        京新高速公路是中国中铁第一条全线打造精细化管理示范线和安全质量管理示范线的项目，要在参建的7个集团公司中“保三争一”，任务光荣而又极其艰巨。在两级“双创”小组的领导下，谢秉军带领项目团队，在一年多的时间里，勇斗大大小小多次沙尘暴，在千里无人戈壁滩的施工中，顽强拼搏，取得了显著成绩。2015年，项目部在施工生产管理中勇夺中铁全线多项第一；在中铁京新高速公路精细化管理评比中，勇夺桂冠；在安全质量示范线创建中，检查评比名列前茅；在劳动竞赛“第二战役”和“冬春战役”中，夺取第三名；项目文化建设和诚信敬业道德讲堂受到中国中铁股份公司表彰；宣传报道及文化建设受到中铁京新总包部表彰；项目部被评为红旗项目部。谢秉军被中铁京新总包部授予优秀项目经理荣誉称号。

现场管理过得硬

        外表看似柔弱的谢秉军，在施工现场管理上，对待问题绝对是钢刀斩乱麻，对谁都不客气，包括他自己。

        为进一步推动京新高速公路的建设步伐，中铁京新总包部适时开展了劳动竞赛活动，并按推进时间分为“四大战役”，中间穿插“冬春战役”。为使活动与施工生产管理紧密结合，谢秉军征得党工委书记等班子成员意见，将劳动竞赛、生产管理、安全质量、工期节点与项目党建、工建、团建、诚信敬业戈壁讲堂等活动有机融合开展，相互支撑、互补，以取得一举多得的效果。

        在施工生产上，谢秉军划分领导班子责任区，分片管理，责任到工区、落实到人头，同时班子成员自管一片“自留地”，“自留地”负责人、项目部门和工区的绩效一同与现场劳务队业绩挂钩，完成任务按规定奖励，完不成任务，大家都一条绳上的蚂蚱，谁也跑不掉要遭遇通报和经济处罚，并及时兑现。为体现公平公正，谢秉军在负责全面工作的同时，也给自己留了一块“自留地”。2015年8月，项目产值达到飞跃，完成产值首次突破1亿元。

        在安全质量管理上，谢秉军执行力的严格毫不含糊。每天的班前安全讲话，都要提及安全环保问题，要求安全总监、安质部安全工程师、安全员、群安员、青安岗等，要求抓安全怎么抓都不过分。在生态环保上，注重“不破坏就是最大的环保”理念，对劳务工和过往人员丢下的垃圾，时常组织员工统一捡拾深埋。在质量管理上，确定了创建内蒙古自治区“草原杯”优质工程的创优目标和规划，在施工质量管理的各个环节，都留下了他辛勤的足迹。在箱梁预制养生现场，怎么节约用水、怎么养生保证质量，他都亲自关注、亲自检查。在路面水稳层和沥青摊铺施工中，不分白天黑夜，他都要到现场巡视，检查质量是否满足创优要求。

        在劳动竞赛活动中，谢秉军带领广大员工，围绕业主“京新杯”劳动竞赛，积极投身到“第一战役”、“第二战役”、“冬春战役”、“第三战役”、“第四战役”中。2015年9月-10月期间，为抢在冬休前完成所有桥梁的预制，谢秉军组织召开项目经理专题办公会和党工委扩大会议，研究针对箱梁、板梁等制梁工程的劳动竞赛奖惩办法。与会人员聚思广议，经研究，决定倒排工期，把工程量化到每天，且每天对劳务工进行考核，完成当天任务，立马给每人兑现每天100元的奖励，项目和工区管理人员则根据劳务队的完成业绩，与绩效挂钩。这一措施执行后，极大地激发了广大干部职工、特别是生产一线的劳务工的劳动生产积极性。

        2016年4月，为保证项目部的施工生产总目标圆满实现，谢秉军再次组织召开专题会研究，决定特殊时期对劳务队实行特殊政策：设置了3个重要节点目标，每个节点目标设置最高奖10万元，实行重奖重罚。每按期完成一个节点，奖励10万元，每滞后一天，扣2万元，扣完为止，扣完后每滞后1天，处罚2万元，以此类推。

        办法执行后，取得了可喜效果。2015年5月28日，项目部首片箱梁浇筑成功；7月28日18时18分，全线架设的首片箱梁在巴音高勒大桥架设成功；9月5日10时58分，全线首个房建工程在哈尔苏海服务区南区封顶。2016年5月25日6时，路基左幅沥青下面层比计划工期提前11天贯通；2016年5月29日，主线双幅水稳层比计划工期提前27天贯通。在“第二战役”和“冬春战役”中，勇夺第三名；在“第三战役”中的5月份，取得全线第二名战绩。

科技创新提工效

        谢秉军是一个技术干部转行项目行政管理的复合型干部，在施工管理中善于从技术的角度出发，去思考问题和解决问题。在京新高速公路建设中，他根据沙漠戈壁和干旱气候中的施工，结合现场实际，提出的采用新工艺、改革改良传统工艺、引进新设备等，通过实践，易于操作、提高了工效、减少了成本、保证了质量和工期，多项做法在中铁京新总包部范围内推广。

        2015年6月，正是制梁场预制箱梁和板梁的施工高峰期。但传统的施工工艺在沙漠戈壁地区受到了严峻挑战。经过调研和探索，谢秉军提出了在预制桥梁施工采用“智能张拉、智能压浆、蒸汽养生”等3项新工艺，在员工中引起了轩然大波。但实践证明，这3项新工艺的采用，完全符合沙漠戈壁滩气候环境下的桥梁预制，加上后来技术干部提出的“空心板梁预制施工中梁芯采用钢模板”的工艺，四大亮点成为制梁场出奇制胜的法宝，在中铁总包部管段全线推广。

        在路基填筑施工中，谢秉军提出了“层厚控制施工法”，解决了戈壁干旱地区路基填筑施工的控制层厚，确保路基工程质量。在路面水稳层施工中，他看到采用传统的“土工布覆盖加压土袋子养生”的施工法，不仅工作量大、工效低，还容易污染水稳层表面。经过思索和可行性论证，提出了采用“在土工布上方使用钢丝绳加压固定”的施工法，一举破解了难题。在桥面铣刨和沥青路面胀缝切除施工中，他先去参观了其他单位的施工法，受城市道路同类施工法启发，决定采用国内目前最先进铣刨机替代人工法施工桥面铣刨和沥青路面胀缝切除。他通过多方联系，在西安找到出租铣刨机的商家，租用了一台回来，参与施工，成效立显，工效是人工施工法的5倍，且节约不少成本投入。

        说起科技攻关、小改小革、技术创新，项目部的技术干部们都说谢秉军功不可没，是这项工作的行家里手，对他佩服得紧。

伯乐巧识千里马

        在识人用人上，谢秉军按照原则，不拘一格选拔人才，培养了一批复合型的优秀专业和管理人才，说得上是施工生产一线的伯乐。

        2015年，近200人的高等院校各个专业毕业生分配到了项目部。经过一段时间的培养和锻炼，有100多人被分配到了其他项目任职，有70多人继续留任京新。在这批新生力量中，谢秉军通过各类交叉培训和选拔，发现了一批优秀人才。在实践工作中，对一些优秀的劳务派遣工，报告给公司领导和人力资源部，为他们转正、破格提拔任职，使其他的劳务派遣工看到了光明的发展前途和努力方向。一工区技术主管吴亮，就是劳务派遣工的优秀代表，目前项目部有3名劳务派遣工被转正，并被提拔到了工区技术主管和项目副部长岗位。对员工和干部，通过培养提拔到关键岗位和项目领导岗位的有16人。对现场管理岗位，通过培养和了解，将一些刚满见习期定职的人员，安排到工区施工员等重点和关键岗位培养和锻炼，练就了他们的现场管理能力。

        为培养复合型人才，谢秉军对技术干部和现场管理干部，进行交叉任职，使他们全面发展。特别是工程部的技术干部，与现场管理干部、内业和外业人员等，实行一周一换，交叉任职。对铁工校毕业的学生，安排他们直接从事现场管理工作，将学校所学的理论直接运用于现场实践。对他们个人发展空间来说，也极具诱惑力。铁工校毕业生被充实到项目各个管理岗位，根据他们所学专业和特长，有被安排到试验室的、机电的、物资的、合约的等部室，尽力给他们搭舞台，提供成长成才的条件，让他们尽情发挥聪明才智。

        对引进的社会成熟人才，谢秉军根据上级的要求，在项目上充分发挥他们的特长，让他们有用武之地。在福利待遇上，与内部员工同等对待，不分彼此。对高速公路路面施工有特长的杨林，安排他负责路面施工管理；学房建专业的丁秀华，安排他负责收费站、服务区的房建施工管理；学合同管理的黄霞，安排她在合约部工作。施工现场的劳务工最难管理，这是大家工作的共识。在施工中，一些劳务工不听从管理，对他们发脾气，说风凉话，他们忍气吞声，受下诸多委屈。谢秉军知情后，就和书记一起，分头给他们作思想工作，安抚他们受伤的心灵。

毫不利己亲人怨

        谢秉军在工作上处处以大局为重、以企业利益为重。作为项目经理，他处处给职工做榜样，别人可以休假，他却不能休假、也休不了假，工地不能没有他，他也不放心工地。有时回公司机关开会，他都要求工地负责同志，每天定时汇报工地情况。有时到阿拉善盟或总包部开会，不管回项目有多晚，他都要去工地40多公里沿途跑一圈，看一遍，做到心里有数。

        2016年3月，沥青站调试启动之初，很不正常。谢秉军看在眼里，急在心上。专门和沥青站负责人开专题会，分析、研究和解决沥青站存在的问题。他不仅在会上强调和要求，还亲自蹲点沥青站，现场解决和协调工作。2016年3月23日，沥青站设备出了故障，不能正常启动。谢秉军跑到沥青站，亲自督促工人查找问题，维修设备，一直守到次日凌晨4点，设备维修好了，沥青站能正常开机启动了，才离开现场。在他的亲自督办下，沥青2号站于2016年4月11日、1号站于5月3日正式开始生产，满足了现场路面施工的需要。

        像这样的夜晚这样的事，还有很多次很多次。2016年5月，是项目部路面水稳层和沥青层施工掀起高潮的月份。谢秉军每天早上在项目部参加完点名部署会，到办公室处理一系列文件，然后就一直在工地各个工点巡视检查，处理疑难杂症。中餐和晚餐，就在工地上和大家一起吃食堂送的盒饭，晚上看到夜班的工人都下班了，他才返回项目部，有时晚上两三点才回来，早上依然按时起床。他说，夜间施工，工地上视线不好，存在安全隐患，要反复多次地给劳务工们交代，看到他们安全下班，才放心。还有就是在京新工地，施工物资缺乏，各工点间施工有时需要互相协调施工物资和设备，只要有需要，只要找到他，他都现场拍板为他们排忧解难。

        谢秉军在项目部，关心工作远远胜过关心自己。2015年1月进场后，由于天气寒冷，受了风霜，感冒，工地上缺医少药，没得到及时治疗，从2015年3月开始，夜夜咳嗽的厉害，没时间去医院看医生，一拖再拖，造成慢性支气管炎和肺部感染。2016年参加“第三战役”启动大会时，顺道在银川看了一下医生，开了一些药，稍微缓解了症状。他说，等京新施工结束了，再好好地去看一下医生，现在挺一挺，就过去了。

        他，就是这么一个不关爱自己的“工作狂”。当然，对家人的关爱，他就更谈不上了。工程人的通病都是愧对家人愧对自己。

        2015年4月29日，谢秉军接任项目负责人岗位，全线也正式拉开了施工序幕，工地一片忙碌。5月6日，母亲70大寿，兄弟姊妹中，唯独他没有回去祝寿；5月12日，女儿出生，妻子在家独自一人面对。2016年1月底，项目部已冬休过了两个月，他忙完“冬春战役”才踏上回家的旅程，才看到了已经8个月大、已会咿呀学语、未曾谋面的女儿。妻子对他很有怨言，对他说：“你做的这些事，我能够理解你，也很支持你的了。但对孩子，你作为父亲，你尽到责任了吗？等孩子长大了，看你怎么面对、怎么对孩子解释？”对此，谢秉军说，除了深深的歉意，还是深深的歉意，他也很无能为力，公司把一个8个多亿元的重点项目交给你管，把一个有着140多名员工、1000多名劳务工的队伍交给你带，这么多事指望着你去做，个人的事，家里的事，孩子的事，那都不是事了。

        在谢秉军的眼中，家人固然重要，可是作为一名筑路人，工程的质量更重要，因为这关系到千家万户的切身利益；项目更重要，关系到企业的生存和未来的发展。面对镜头，谢秉军在谈到自己的心愿时，是这样说的：“我的最大心愿就是：经过我的努力，经过我的工作，能够出精品，经过我建设的工程能给当地的人民造福。希望我的家人能理解我，孩子长大后不要怨恨我”。

-谢秉军带领大家宣誓，决战决胜京新高速。

作为党员先锋岗的谢秉军，把思想工作做到了摊铺机驾驶室。

谢秉军（中）和技术负责人周雄（右）、二工区主任曹相宏（左）在沥青摊铺现场商讨工作。