6月28日上午，公司参建的国内一次性建成线路最长、设计时速最快、颜值最高的城市轨道快线—深圳地铁11号线正式开通试运营。集团公司董事长、党委书记王珂平、公司党委书记张繁荣作为地铁建设者代表出席了开通仪式，乘坐了试运营首趟列车。
    深圳地铁11号线东起福田枢纽站，途径世界之窗、深圳机场，西至深莞边界松岗碧头站，全长51.9公里，最高运营时速达每小时120 公里。全段共设4个高架车站和5个高架区间，其中，公司承建的深圳地铁11号线11304-1标和11305标，为碧海站至机场站区间高架段和机场南明挖段，是整个深圳地铁11号线路中的关键性工程，也是连接深圳宝安机场重要“咽喉”通道，包括高架路基、明挖隧道、高架桥、跨海桥梁以及填海造地等工程，全长4.229公里，总架132跨，填海面积4.3公顷。与全线其他标段相比，该段不仅点多线长、管理难度大，且超长桩云集，最长桩长达79.5m，桩径2m，涉及海中便道填海工程施工，技术难度较大、工艺及施工环境较为复杂。
    该项目自2012年5月30日正式动工以来，面对桥梁施工地处海边软土地基，施工期间受通航、海潮、雷暴及雾天等影响，及水中墩深水作业、交通运输条件差、大跨度海中悬灌现浇梁施工不安全因素多，机场南明挖段处于海相淤泥地质深基坑等困难，项目部不等不靠、未雨绸缪、超前防范，安全、优质、高效地完成了各项施工任务。在两年多的建设时间里，项目部不仅在深圳地铁三期工程11号线中创下了“五个第一”，即第一个办齐征地手续，第一个完成项目部临建，第一个完成全段围挡防护，第一个破土动工，第一个完成墩台施工；还在安全质量文明施工方面取得了显著成效，通过开展QC技术攻关活动，攻克了海洋性气候对混凝土碳化、氯盐和化学腐蚀等多项技术难题，取得技术攻关成果近十项，“花瓣式桥墩柱”和“现浇箱梁”被评为样板工程，荣获业主及深圳市建协多项表彰和奖励，获评国家“AAA级安全文明标准化工地”、广东省“AA级安全文明标准化工地”、广东省“安全生产文明施工示范工地”、深圳市“优质结构工程奖”、深圳市“安全生产与文明施工优良工地”等十余项荣誉，亮出了中铁港航品牌，展示了港航人风采。
    同时，深圳地铁11号线11304-1标和11305标两项目的建设，还得到了各级领导的高度关注,广东省政府、深圳市政府、深圳地铁集团、中国中铁以及中铁建投集团等领导多次到现场指导工作，对工程建设给予了极大的关怀和鼓舞，增添了无限动力。此外，中央电视台广东记者站、新华社广东分社、《南方日报》、《信息时报》、深圳电视台、《深圳特区报》等多家广东主流媒体，也曾多次到项目施工现场进行采访报道，为项目建设做好了新闻宣传，赢得了舆论基础。