6月28日14时30分，重庆轨道交通十号线三亚湾车站主体比计划工期提前3天顺利封顶。

        三亚湾车站位于重庆市渝北区金石大道繁华地段，整体沿金石大道下方敷设，车站长353米，主体结构宽21.1米，基坑开挖最深32米，设计为明挖地下四层三跨矩形框架岛式车站，是轨道交通十号线3个具有越行功能的车站之一。车站北侧为三亚湾水产交易市场，西北侧为普洛斯物流园，南侧为长安锦绣华城小区。车站地下一层为商业层，地下二层为站厅层，地下三层为右线站台层，地下四层为左线站台层，共设9个出入口，设5组风亭，均采用明挖法施工。车站站址地域复杂、交通繁华、车流量大、临近小区居住人口多，车站基坑距下方的火凤山隧道仅14米，施工难度大、安全风险高。

        为实现轨道公司2016年6月30日车站主体封顶节点目标，项目部不等不靠、主动出击、精心组织，加大协调、加强资源调配取得了显著成效。2015年3月，车站主体围护桩施工完成后，因车站上穿既有线兴胡铁路火风山隧道初步设计方案尚未得到成都铁路局审批，无法进行深基坑开挖，对工期造成重大影响。为了解决此困难，项目部多次与成都铁路局、安全评估单位、设计院等多方协调沟通谈判，签订安全协议，组织安全评估单位与涪陵工务段配合进行既有线铁路隧道内健康检测。经多方努力，于2015年10月27日，在成都召开施工方案审查会，获得成都铁路局施工管理办公室审批，为车站基坑开挖施工和主体结构出图提供了有力支撑文件。在管线改迁方面，由于管线开挖线距离居民小区大门只有几米距离，为不影响居民出行，项目部将管理改迁时间定在晚上11时开始，但凌晨时分小区仍有车辆在通行。管线开挖吊装后，进出车辆堵在了小区门口，有部分车主对施工不满，阻碍施工。为此，项目主要领导亲自带队，对每一位司机耐心解释，争取谅解，在凌晨3时前完成了管线改迁。

        功夫不负有心人，在项目部全体施工管理人员的齐心努力和顽强拼搏下，经过2年时间的紧张施工，顺利完成了车站主体施工任务。