截至3月20日，磨万铁路（中老铁路老挝境内）管段重点控制工程那科村隧道和努瓦山隧道基本具备进洞施工条件。

　　磨万铁路管段长44.265公里，全长9310米的那科村隧道和全长8176米的努瓦山隧道，地处老挝乌多姆赛省原始森林的崇山峻岭地区，人迹罕至，交通十分不便，不仅是全线重点控制工程，也是集团公司和三公司铁路隧道建筑史上的最长两座隧道。

　　那科村隧道最小埋深38米，最大埋深460米，V级围岩站隧道长度的20%，IV级围岩占隧道长度的45%，III级围岩占隧道长度的35%，隧道不良地质为顺层、岩堆、表层溜塌、偏压、高地应力及季节性松软土。隧道采用“两斜井+一平导”的辅助坑道模式施工，1号斜井长935米，2号斜井长1335米，平行导坑长1020米。

　　努瓦山隧道最大埋深520米，V级围岩占隧道长度的15%，IV级围岩占隧道长度的51%，III级围岩占隧道长度的34%，隧道不良地质为顺层、高地应力、松软土、石膏等。隧道采用“二斜井”的辅助坑道模式施工，1号斜井长1064米，2号斜井长1515米。 
        项目部根据总体施工组织安排，已于3月15日前做好了隧道正式进洞施工准备，隧道进口、出口、斜井便道全部贯通。


　                                                                                                那科村隧道

                                                                                                 努瓦山隧道