| 金仁桐高速桐梓河特大桥入围全国公路工程新闻宣传“十佳项目” |
| 来源： 作者：王 祥 发布时间：2022-12-06 浏览次数：17903 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
11月29日，2022年全国公路重大工程新闻宣传“十佳项目”推选展示活动完成初评工作，中铁广州局金仁桐高速桐梓河特大桥项目成功入围，进入终评环节。2021年桥梁公司瓮开高速开州湖特大桥项目荣获全国公路重点工程新闻宣传“优秀项目”，快来为桐梓河特大桥点赞吧！
桐梓河特大桥位于贵州省仁怀市、桐梓县交界处，该桥横跨桐梓河，全长1422米，主塔高208米，主跨达965米 ，主桥为双塔单跨钢桁梁悬索桥，为贵州金（金沙）仁（仁怀）桐（桐梓）高速的组成部分，为贵州省在建的第二大跨径峡谷悬索桥。
桐梓河特大桥连通遵义市的仁怀市和桐梓县两地路网，建成后两地交通通行时间将由原来的两个半小时缩短至二十分钟，大桥的建成对于贵州省路网的完善以及遵义市各县市间的经济发展起到积极的推动作用。
桐梓河特大桥项目部在建设过程中先后荣获“贵州省2021年度绿色施工示范工程”及股份公司“2021年度绿色科技示范工程”等称号，在贵州省质监局组织的“红线行动”中获得金仁桐中铁管段范围唯一的绿牌，在2021年贵州省高速公路项目施工单位标准化考核的178家单位中获得金仁桐全线第一、全省第五的优异成绩，在贵州省2021年度高速公路建设项目平安工地考核评价的114个施工标段中获得金仁桐项目全线第一名、全省第三名，荣获2021年二、三、四季度，2022年二、三季度劳动竞赛考核评比第一名及上半年综合评比第一名和三季度专项劳动竞赛“优胜单位”，树立了良好的企业形象。
项目部首次采用牛腿式加劲梁、两岸高低塔同时采用群桩基础和扩大基础，两岸锚碇同时采用隧道锚和重力嵌岩锚，该类结构充分利用了地质岩层的受力特性，保证了大桥的结构安全，此类结构也是国内首创。项目部围绕3个课题开展技术创新，目前已申报了5项工法、3项QC成果、5项发明专利、10项实用新型专利。
自2020年项目开工建设以来，在集团公司党委宣传部的指导帮助下，公司全方位、全周期关注项目技术攻坚关键期、重要建设节点，拓宽宣传渠道，用活线上新媒体。与各级新闻中心、国内主流媒体保持良好联系，及时传播重大工程建设“正能量”，在项目与社会主流媒体间架起合作桥梁，形成强大宣传合力和社会影响力。在施工过程中，桐梓河特大桥项目部策划、组织完成了多次集中主题宣传，特别是在大桥主塔封顶、首片钢梁架设、大桥合龙等重大工程节点，密切与中央广播电视总台、新华社、《人民日报》、《工人日报》、《中国交通报》、《贵州日报》等媒体的联系，在国内主流媒体平台正面报道达100多篇。
项目部始终坚持透过镜头定格每个振奋人心的工程节点，用笔墨书写大桥建设的难度和技术，以打造中铁广州局桥梁品牌为契机，深挖建设者的匠心和故事，以优质的画面、丰富的内容，展示新时代建桥人背后的故事。
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