8月29日10时，G55302次高铁列车，从广州新塘站缓缓开出，一路向东，50分钟后到达汕尾站，这是中铁广州局参建的广（州）汕（尾）高铁开出的首趟试运行列车，标志着广汕高铁进入列车运行试验阶段，全线开通运营进入倒计时。
由中铁广州局二公司建设的广汕高铁3标段跨越广州市增城区与惠州市博罗县，全长35.219千米，包含9桥4隧，涵洞11座，路基9段，梁场1座。其中，增江特大桥是广汕高铁全线控制性工程，为双塔双索面混凝土斜拉桥，全长2569.48米，主跨260米跨越增江，是世界上首次采用大跨度节段预制混凝土主梁的高铁斜拉桥，也是世界上首次采用大跨度节段预制胶拼法施工的高铁桥梁。
由中铁广州局深圳公司建设的广汕高铁11标项目包含新塘站生产生活房屋，增城南、罗浮山、博罗3个车站站区及新塘动车所、增城南、罗浮山综合维修工区等生产生活房屋及附属工程的建设，其中站房建筑面积共25940平方米，动车所建筑面积42680平方米，其他生产生活房屋及附属工程建筑面积共26265平方米。
广汕高铁是广东省重点工程，西起广州新塘站，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾4个市区，东至汕尾站。线路全长202公里，设计时速350公里，共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾8座车站。广汕高铁开通运营后，广州至汕尾的高铁列车最短运行时间将由目前的2小时压缩至1小时以内。
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