| 中铁广州局参建的郑济高铁（山东段）联调调试正式开始启动 |
| 来源：一公司 作者：李守钦 马君凤 发布时间：2023-08-31 浏览次数：14489 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
8月29日12时30分，随着一辆检测列车从长清站缓缓驶出，标志着由中铁广州局参建的郑州至济南高速铁路（山东段）联调连试正式启动，预计年底通车运营。
中铁广州局一公司建设的郑济铁路一标项目地处济南市市中区和长清区，于2020年6月开工建设，管段全长约14千米，共有 6 联跨路及跨河连续梁，其中 100 米及以上大跨度连续梁就有 2 联。项目控制性工程为跨地铁 R1 线转体连续梁桥，采用平行既有线路支架现浇完成后再平面转体的施工工艺，单个转体重量达 11700吨。
项目建设时，通过采用智能控制的全液压、自动、连续运行转体系统，实现牵引的同步性及牵引的均衡性，实现桥梁转体的智能控制，保证桥梁转体牵引的安全平稳进行。主控台根据检测到的信号按照连续转体的工法，控制千斤顶油缸的伸与缩，同时还要控制每个动作持续时间的长短，保证前后顶之间受力平稳转换，实现多台千斤顶协调动作。
郑济高铁位于山东省西部、河南省东北部，连接济南、郑州两省会城市，线路呈东北至西南走向。济郑高铁山东段线路全长170公里，设计时速350公里，新建长清、茌平南、聊城西、莘县4座车站。建成后，济南至郑州时空距离缩短至1.5小时，极大推进河南中原城市群与山东半岛城市群的交流发展，有效促进沿黄地区经济高质量发展。 |
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