10月18日下午，厦深铁路广东有限公司负责人、广铁集团副总经理赵利民到深江高铁项目调研，中铁广州局集团党委书记、董事长袁敏，副总经理谢季军，厦深公司总调度长邹俊辉、深江项目指挥长周平，二公司党委书记、执行董事田军及相关单位领导陪同。
赵利民先后查看了项目小榄水道特大桥16号主墩及中山存车场施工情况，听取了项目负责人关于项目概况、重难点工程等方面的汇报，详细询问了项目施工进度及征地拆迁情况，对现场施工进度及征拆情况给予肯定。他强调，要积极沟通协调，超前谋划梁场设计施工，不断优化方案，在确保安全质量的前提下，实现项目建设与生态环境有机融合，快速推进项目施工，建标杆深江，做时代尖兵。
袁敏指出，项目要继续保持良好势头，以打造标杆项目为目标，加强对内对外沟通协调，严把项目建设安全质量关，全面推进项目建设各项工作，高质量完成深江高铁建设任务，为粤港澳大湾区建设发展再立新功。
新建深圳至江门铁路项目是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长116.309千米。中铁广州局二公司承建的深江铁路项目10标位于广东省中山市境内，全长26.235千米，标段其中正线全长13.858千米，全线包含12座桥梁，含2座大跨度斜拉桥，桩基5348根，墩台669个，连续梁11座、T构3座，现浇梁58处，制架梁695榀。
截至目前，累计完成桩基2370余根，承台130余座，墩身40余个，累计产值完成突破6亿。深江高铁建成后，有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，对打通珠江两岸联系，进一步完善广东省东西两翼高速铁路通道具有重要意义。
|