| 世界最大跨度无砟轨道斜拉桥——广湛高铁佛山特大桥首片钢梁吊装完成 |
| 来源：党委宣传部 作者：李守钦 徐小勇 发布时间：2024-01-21 浏览次数：12108 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
1月21日上午9点，世界最大跨度时速350公里高速铁路无砟轨道钢混混合梁斜拉桥——广湛高铁佛山特大桥首节钢梁吊装顺利完成，标志着大桥钢梁架设全面展开，正式进入主桥钢梁架设的关键阶段。
此次吊装有来自全国桥梁、结构、土木、岩石等方面的邓文中、王景全、杨永斌、欧进萍、徐义刚、韩恩厚6位院士和邵长宇、陈宜言2名设计勘察大师及国内重点桥梁设计、建设单位、重点高校等领域近百名专家进行了现场观摩。
观摩活动仪式上，中国中铁股份公司党委常委、副总裁、总工程师孔遁，广东省交通运输厅党组成员、副厅长贾绍明，广东省铁路投资集团有限公司党委书记、董事长王红军，中铁广州局集团党委书记、董事长袁敏分别进行了致辞。
孔遁在致辞中表示，长期以来，中国中铁牢记“国之大者”，全面贯彻交通强国等国家重大决策部署，承担了一大批重点桥梁工程，从跨越江河到翻山越岭，从通江达海到走向世界，谱写了激荡人心的时代答卷。下一步，将深入践行“匠心品质、精心建造”理念，大力弘扬工匠精神，以此次论坛和观摩活动为契机，在品质工程建设上向世界一流企业进军，在产业生态建设上向世界一流企业进军，在综合服务培育上向世界一流企业进军。
贾绍明在致辞中表示，广东是桥梁大省，改革开放以来，建设了一批技术复杂的世界级大跨度桥梁，牢固树立了“广东桥”的品牌。目前，正着力推进铁路高质量发展，积极开展常规跨径连续刚构桥梁的标准化设计。在广湛高铁佛山特大桥建设中，中铁广州局勇挑重担，施工过程中应用了许多前沿性、创新性的施工技术，希望参建单位继续狠抓施工管理，打造精品工程，为广东桥梁建设作出更大贡献。
王红军在致辞中表示，广湛高铁佛山特大桥是广湛高铁线路的重要关键工程，桥梁跨度大、技术含量高，对于桥梁建设具有代表性和示范性作用，举办本次活动意义重大。希望中铁广州局继续发挥百折不挠的铁军精神，高举中国中铁开路先锋大旗，当好属地发展的子弟兵，扛起新使命，展现新作为，争当广东省建筑行业发展的排头兵，为广东省铁路建设事业和地方经济发展做出积极贡献。
袁敏在致辞中表示，中铁广州局作为“桥梁建设国家队”，在铁路大跨拱桥及斜拉桥、城市景观桥、高速公路大跨悬索桥领域形成了系列关键技术，建设了沪昆高铁北盘江特大桥、广汕高铁增江特大桥、金仁桐高速桐梓河特大桥、广州南沙凤凰三桥等世界级顶尖桥梁。未来，将高举开路先锋大旗，以“桥”为媒、以“桥”会友，认真汲取各位院士、大师的宝贵经验，仔细聆听各位领导、嘉宾的意见建议，奋力谱写新时代桥梁建设事业的新华章。
中铁广州局集团总经理、党委副书记韩静玉主持活动仪式，并宣布首节钢梁架设。
由中铁广州局集团承建的广州至湛江段3标佛山特大桥，位于佛山市南海区、三水区和高明区境内，全长15.652公里。线路起自跨东平水道斜拉桥桥头,上跨东平水道、省道S113、省道S269、广珠铁路、沈海高速公路和西江，终至标段终点佛山特大桥桥尾。
佛山特大桥是广湛高铁全线控制性工程，大桥是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥、普通连续梁桥、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂。其中跨东平水道350米的无砟轨道斜拉桥和跨西江2×200米的钢混连续刚构桥均为目前同类型桥梁跨度世界第一；跨西江刚构桥每个主墩设计为34根2米的柱桩，基础地处岩溶区，桩长80-110米不等，最大孔深达130米，是一座科技攻关型现代化桥梁。
此次吊装的钢混结合段钢梁全长10.6米，总重194吨。为确保吊装顺利，项目部统筹规划，提前布局，做好与海事航道部门协调工作以及队伍的吊装交底，项目部全体人员通力配合，各司其职，确保了钢箱梁吊装顺利完成。
据中铁广州局广湛高铁项目负责人介绍，项目团队充分发挥科技攻关作用，先后攻克了西江深埋岩溶深水大直径超长桩基施工技术难题，西江深水急流大型双壁钢围堰施工难题，研发了“一种结合超长超重混凝土节段悬臂浇筑、钢混结合段吊装与混凝土浇筑、中跨大节段钢梁整体提升吊装”三位一体造桥装备，解决了东平水道砂岩地层哑铃承台组合式围堰施工技术难题和超长超宽节段边跨压重梁整体浇筑难题，开展了大跨无砟轨道桥梁线形技术保证攻关。
据悉，项目技术团队目前已完成实用新型专利8项，企业级工法2项，国内领先成果1项，为项目顺利施工打下坚实基础。广湛高铁佛山特大桥建成后，将是世界上高速铁路无砟轨道斜拉桥主跨、钢混刚构桥主跨双第一的大型铁路综合性桥梁，它的建成将推动铁路桥梁建造技术再上一个新的高度。
新建广湛高铁自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线401公里，设计时速350千米，是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。承担了珠三角与粤西之间的城际铁路功能，通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，对提升佛山乃至粤西地区整体经济和社会发展具有重要意义。 |
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