| 全线首座丨中铁广州局承建珠肇高铁月桥特大桥箱梁架设完成 |
| 来源：二公司 作者：王爱君 卞天祥 发布时间：2024-08-27 浏览次数：24351 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
8月24日晚上22点，随着最后一榀预制箱梁平稳精准落下，中铁广州局承建的珠肇高铁项目月桥特大桥箱梁架设任务圆满完成，标志着珠肇高铁全线首座特大桥箱梁架设顺利完成，项目建设取得新进展。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，也是江门首条时速达到350公里的高铁。中铁广州局集团承建的珠肇高铁江机段5标项目位于广东省鹤山市内，线路全长15.1公里，涉及桥梁、隧道、站场、路基等多类型重难点工程，场地受限多、施工难度大。其中，月桥特大桥位于鹤山市龙口镇，桥梁全长2048.02米，共需架设箱梁64孔，是全线架梁建设关键节点。
此次架设的箱梁长24米、宽12.6米，重达630吨，为了实现精准架设，项目部采用TJ-JQS1000-40C分体式架桥机进行架设。该设备适用首末跨架设、隧道进出口零距离架梁等多种工况，并通过增加限位开关、改进液压系统、安装监控系统和风速仪等安全保障措施，实现了对架梁施工过程实时监测，极大提高了架梁的安全保障和施工效率。
月桥特大桥作为全线架梁建设关键节点，建设过程中，项目部超前谋划、积极部署，通过成立月桥攻坚队，围绕月桥特大桥征地拆迁、桥梁下部结构施工及箱梁架设等方面，定期开展分析研讨，优化工序衔接流程，制定针对性措施和专项施工方案，不断提升箱梁架设进度。同时，严格落实安全技术交底制度，全程紧盯箱梁运输、起吊、架设等关键环节，全方位排查搬运机、运梁车、架桥机等特种设备性能，为大桥安全高效完成箱梁架设提供了坚实保障。
标段内的鹤山制梁场是珠肇高铁全线最大制梁场，共承担706榀箱梁制架任务，其中本标制架梁301榀，相邻标制架梁405榀。具有“体量大、数量多”的特点，为全线控制性工程。截至目前，梁场已完成预制箱梁190榀，架梁75榀，箱梁预制正以每日2榀的速度生产，梁场箱梁架设进度也以每日3榀速度推进，各项施工正有序推进中。
珠肇高铁建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空的无缝衔接，沿线珠三角主要城市间有望实现1小时通达，助力广东建设交通强省，加快构建“12312”出行交通圈。 |
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