12月6日，由中铁广州工程局集团承建的贵州安盘高速控制性工程——天门特大桥安顺岸11号主塔封顶。至此，大桥两座主塔全部封顶，即将进入上横梁施工、主索鞍安装、猫道架设等上部结构施工阶段。
天门特大桥位于六盘水境内，横跨北盘江大峡谷，全长1553米，为主跨820米的钢桁梁悬索桥，桥面至江面高度差达560米，相当于近200层楼高。大桥结构形式为11×40+820+7×40钢桁梁悬索桥+T梁，建成后将成为世界最高双向6车道钢桁梁悬索桥。
大桥盘州岸12号主塔高135米，已于7月底封顶。此次封顶的安顺岸11号主塔高192米（不含塔冠），为薄壁空心门型结构，设上、下2道横梁，塔底有8米高的承台及承台系梁，塔柱截面由根部缩窄至顶端。塔柱共划分为66个节段施工，历时351天，共浇筑混凝土14741立方米，累计浇筑66次。
为攻克主塔施工难题，项目运用液压爬模安全防护工作平台和智能信息可视系统，打造风速自动化监测，有效破解施工期间各种安全威胁；利用机器人自动照准设备以及GPS静态测量技术，保证主塔线形精度。
安盘高速是沪昆国家高速公路安顺至盘州段扩容工程，全长133.7公里，设计时速为100公里，项目建成后，两岸居民行车时间将由以230县道、320县道为主要交通要道的绕行3小时缩短为约15分钟。缩短了贵州西部毕节、六盘水与安顺的时空距离，同时缓解了沪瑞通道未来的交通压力，对加快当地经济社会发展具有重大意义。 |