3月25日，由中铁广州工程局集团承建的江苏徐圩港区液体散货泊位区应急消防通道及综合管网工程二期项目经过一年试运营后，顺利通过竣工验收并正式投用。
该项目位于连云港市徐圩港区东防波堤内侧海域，主体结构为高桩梁板式架管桥，44个架管桥结构段，全长3344.02米。架管桥基础采用平均桩长达60米，直径1.4米的钻孔灌注桩，总计1197根，总延米超7万余米。桩顶为现浇桩帽，上部安装预制纵横梁、预制面板，面板上部浇筑面层及磨耗层等。同时，为保障现场施工生产，需建设长达3.4千米的临时性钢栈桥及钢平台作为施工通道及灌注桩施工平台。
自2021年11月开工以来，项目部相继克服直面潮汐带复杂地质、海上施工窗口期短、台风、恶劣天气、新冠疫情影响等难点，攻克多项技术难题。本工程共有灌注桩1197根，为避免灌注桩施工速度制约工程进度，同时配合灌注桩施工特点，项目部全体人员采用轮班制，24小时不间断跟踪灌注桩施工情况，认真做好现场管理、记录工作；对于桩基施工班组采用分区制，每台桩机提前安排好3个桩位，保证人员交接、设备转移的顺畅，做到人停机不停；对于成孔设备，项目部选用全新的新型正反循环钻机，设备状态完好、功率大、成孔速度快，大大缩短了成桩时间。
项目部以“赵冬冬劳模创新工作室”为依托，解决了常规工艺存在成本高、安装效率低且风险性大等问题。结合架管桥上部结构特点，设计并制造出一款自平衡步履式吊装机及履带吊驻位钢平台，配套研究出一种侧向喂梁自平衡吊装机吊装预制纵横梁及履带吊驻位钢平台吊装预制面板的新工艺。项目部以科技攻关，荣获广东省市政工程建筑QC成果二等奖1项，三等奖1项，获得中国中铁施工类QC优秀成果二等奖1项，在广东省土木建筑学会荣获二等奖1项，中国中铁第二届实用技术创新大赛二等奖1项。应用BIM技术优化桩基群定位，钻孔垂直度误差控制在0.5%以内，创国内同类工程精度新高。荣获2022年度江苏省公路水运工程平安工地建设省级“示范工程”以及省级“示范工地”。
该项目是打通徐圩新区海陆综合管网连接的关键枢纽，作为连云港打造国家级石化产业基地的核心配套工程，项目的建成标志着徐圩港区在保障能源运输安全、服务“一带一路”战略中迈出关键一步，进一步提升港口消防救援和管线物料的运输能力，为江苏省石化产业布局优化及区域经济高质量发展注入强劲动能。 |