| 中国中铁副总裁、总工程师孔遁率队到中铁广州局重庆沿江南线高速公路项目现场踏勘 |
| 来源：桥梁公司 作者：陈健 发布时间：2025-08-15 浏览次数：26666 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
8月13日，中国中铁副总裁、总工程师孔遁率领考察组，深入中铁广州局承建的重庆沿江南线高速公路12标项目，对磨刀溪特大桥、长滩河特大桥进行现场踏勘。中国中铁生产监管中心总经理李少利；中铁广州局副总经理、总工程师何则林，桥梁公司有关负责人陪同考察。
在磨刀溪特大桥巫山岸施工现场，孔遁认真听取了项目整体概况、重难点工程、两座特大桥技术参数、计划工期、核心施工工艺及配套工装设备的详细汇报，重点询问了项目资源配置计划、地质水文条件等关键信息。考察组实地核查了临时设施布局规划、成本测算方案及施工组织设计，全面评估项目外部施工环境后，对前期筹备工作的系统性和前瞻性给予充分肯定。结合项目实际特点，孔遁就下一步工作提出四项明确要求：一是强化前期策划精度。需以科学建模为支撑制定施工进度计划，通过全流程精细化管理动态优化施工组织，为项目顺利推进筑牢根基；二是深化成本管控效能。要建立全周期成本动态管控体系，提前统筹资源配置方案，实现成本与效益的最优平衡；三是压实安全生产责任。必须牢固树立 "红线" 意识和 "底线" 思维，从 "责任落实、细节管控、执行落地、长效机制" 四个维度发力，推动安全生产管理从制度文本转化为现场实践，为项目平稳推进提供坚实保障；四是精准破解施工难题。针对两座控制性桥梁工程的特殊性，要加大不良地质处理、滑坡体治理、高墩施工等重难点环节的资源投入，强化与设计单位的协同联动，在确保安全的前提下科学组织施工，提升生产效率以保障按期完工。
据了解，G4223 武汉至重庆高速公路重庆巫山（鄂渝界）至万州段（一期）项目具有重要战略意义，既是国家高速公路 G4223 线的关键组成部分，也是重庆市 "四环二十二射六十联线" 高速公路网规划的第九射线，更是连接成渝地区双城经济圈与长三角两大 "交通极" 的国家综合立体交通网主轴工程。其中，中铁广州局桥梁公司承担了两座控制性桥梁的建设任务 —— 主跨 670米的磨刀溪特大桥（悬索桥）和主跨230米的长滩河特大桥（矮塔斜拉桥）。
重庆沿江南线高速公路12标项目建设者将以此次管理策划会为重要契机，秉承 "永立潮头 勇于争先" 的企业精神，始终坚持 "干最好，争第一" 的追求，全面推进文明施工与绿色施工，深化标准化、信息化、智能化管理融合，为企业高质量发展夯实质量根基，助力中铁广州局在桥梁建设领域的品牌升级再立新功。 |
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