| 营造新解法丨装配式“积木”搭出国内首座地下三层地铁车站 |
| 来源：深圳公司 作者：魏仕钦 韦忠帆 发布时间：2025-09-04 浏览次数：38209 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
近日，中铁广州局广州地铁11号线项目凭借装配式技术的创新应用与关键技术突破，一次通过了在住房城乡建设部科技计划项目《广州地铁装配式车站与车辆段示范工程》验收工作，收获了来自广州地铁集团有限公司的感谢信。
国内首座地下三层装配式车站、华南地区首座装配式车站——上涌站
广州地铁11号线上涌站位于珠海区广州大道与新滘路交叉口西北侧上涌公园内，大致呈东西走向，车站全长221.7米，标准段宽为22.3米，是国内首座地下三层装配式车站、华南地区首座装配式车站，涉及多项高新技术创新，属项目重点攻关内容。截至目前，依托装配式技术研发应用，项目共计获得了发明专利8项，实用新型专利10项，并先后荣获中施企协科学技术进步奖、广东省铁道学会科学技术奖、中国中铁科学技术奖等多项大奖，极大提升了项目管理水平和专业技能水平。
建设期间，项目团队紧扣装配式车站拼装标杆创建目标，全力推进工艺工装创新运用，通过将双轮铣常规齿轮改进为刀锥结合齿轮，搭配设备纠偏系统与超声波检测，有效解决泥岩糊轮问题并控制成槽垂直度，提高了成槽效率；在国内首创装配式地铁车站地连墙兼作主体结构侧墙技术，结合混凝土支撑兼永久纵横梁设计，有效提高了地连墙兼主体结构施工质量；采用“全回转钻机+法兰盘限位”工艺，开发了装配式地铁车站钢管柱兼做主体结构中柱施工技术，将钢管柱垂直精度控制至0.2%行业领先水平；研发了一种装配式地铁车站预制构件智能吊装装置，具有精准微调、电气防摇摆及定点运行功能，实现了装配式地铁车站大区域预制板的高效、精准安装。
基于上涌站的实践经验，项目团队积极参与了4项相关行业规范及验收标准的编制工作，将项目建设中的创新成果和成功经验，转化为可供行业共享的技术规范，有效填补了国内在装配式地铁车站建设领域的多项技术空白，为该技术的进一步推广应用奠定了坚实基础。
广州地铁11号线项目简介：广州地铁11号线全长44.2公里，穿越海珠、天河、白云、越秀、荔湾五个中心城区，全线共设车站31座，开通运营时有14座车站与既有运营线路实现换乘，是名副其实的“换乘之王”。中铁广州局承担了全线控制性车站——五凤站、上涌站、江泰路站、燕岗站、逸景路站“五站五区间”的建设任务。 |
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