| 助力全岛封关运作丨海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场启动试运行 |
| 来源：深圳公司 作者：邓平 韦忠帆 发布时间：2025-09-18 浏览次数：30593 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
9月15日上午，在海南自贸港全岛封关运作进入百日倒计时之际，由中铁广州局承建的海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场正式启动试运行。首辆货车顺利通过智能核验通道，标志着这一海南自贸港最大封关基础性工程已具备运行条件，全岛封关运作取得关键进展。
该项目作为海南自由贸易港口岸建设“十四五”规划重点项目，位于海口市秀英区，总建筑面积23.37万平方米，相当于33个标准足球场，南北跨度2.5公里，东西宽1.5公里，是新海港和铁路南港出岛货车的统一查验通道。项目建成后可满足年离岛货车172万辆次、货物吞吐量4400万吨的通关需求，将显著提升海南自贸港物流效率和通关服务水平，实现港城一体化发展。
面对规模宏大、工期紧迫、技术复杂的多重挑战，中铁广州局项目团队以高效管理突破产能极限，2023年施工高峰期创下月产值连续9个月突破亿元大关、最高月产值超2亿元的施工纪录。面对23万平方米的超大规模施工面，项目团队不断优化施工组织，创新采用“分区流水、平行作业”管理模式，将施工区域科学划分为九大作业片区，逐构建施工队伍协同机制与材料精准配送体系，形成了高效运转的生产链条。同时针对超长结构特点，创造性应用棋盘式与递推式结合的跳仓法施工技术，将传统后浇带双缝优化为单缝，在大幅缩短施工周期的同时，显著提升了混凝土抗裂性能，降低了后期维护成本。
为强化安全质量管控，项目团队坚持以技术创新与信息化融合驱动管理增效，通过深化科研立项攻关，成功攻克了14米超高模板支撑架、48米大跨度框架梁施工等技术难题。同时广泛应用BIM技术优化管线排布，采用装配式机房、成品综合支架，解决了机房管道交叉等问题；引入塔机智能管理系统、高支模智能监测系统等先进设备，建立智慧指挥中心，对人员、机械、材料、环境实施全方位实时监控，破解传统项目“条块分割、碎片化”管理难题，保障了膜结构屋顶安装、阻尼器安装等关键工序的施工安全。项目累计斩获10项实用新型专利、1项发明专利、3项省部级工法及40余项海南省QC成果奖，先后承办海南省建筑施工安全生产月活动、海口市2024年建筑施工安全生产标准化管控观摩会，荣获“国家AAA级安全文明标准化工地”等重大荣誉。
海南自由贸易港建设是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。根据党中央部署，海南将于2025年12月18日正式启动全岛封关运作，全面迈向自由贸易港新时代。
作为海南自贸港建设的主力军，中铁广州局已成功承建海口“二线口岸”、海口金融中心、海南银行、海口市委党校等一批标志性工程。未来，中铁广州局将继续秉持“创造 质量 品牌”的企业核心价值观，进一步深化海南区域战略布局，以更多精品工程助力自贸港建设，为新时代海南改革开放注入强劲的中铁力量。 |
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