近日，由中铁广州工程局集团参建的西延高铁正式从联调联试阶段全面转入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。
西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，是国家“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分，是关中城市群城际铁路网重要干线之一。线路正线全长299.8公里，设计时速350公里，设新建8座车站。
由中铁广州局承建的西延高铁2标项目主要负责铜川北站、宜君站、黄陵站、洛川站、富县北站五座站房及附属生产生活房屋建设施工，总建筑面积10.14万平方米。五站设计为钢筋混凝土框架结构，富县北站屋面为钢筋混凝土屋面，其余四站屋面为钢网架及金属屋面。
建设过程中，面对专业交叉多、地质条件复杂等诸多挑战，项目部坚持“策划先行、样板引路、过程精品”理念，动态优化施工组织。同时，以关键线路为控制重点，合理安排工序，多开工作面，严格执行各项规章制度，强化安全文明施工，注重外观质量与细节把控。在地基处理检测环节，以取土试验联合承载力检测替代传统浸水载荷法，大幅提升施工效率。
在站房网架施工中，采用起步跨网架吊装加高空小单元件散拼安装工艺，经设置安全防护设施、全站仪监测定位、制定专项吊装方案、结构受力验算及工艺优化等手段，解决了高空作业安全、精度控制等不利因素，确保了各项施工顺利完成。
项目建设团队秉持“开工即冲刺、首件即样板”的宗旨，在站房主体、雨棚结构、装饰装修等多个关键施工节点均居于全线领先地位。先后申报科研课题2项、发明专利1项、实用新型专利4项，荣获省级QC二类成果奖2项三类成果奖1项。西成客专陕西公司组织80余名相关人员，针对黄陵站站台、雨棚结构的技术创新、设计优化及整体建设成效，开展了专项观摩与交流。项目先后荣获西成客专陕西公司“建功十四五、奋进新征程”劳动竞赛“先进集体”称号等。
作为陕西“十四五”时期的重点建设项目，西延高铁通车运营后将实现关中、陕北、陕南三大区域互联互通，线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右，对进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。 |