| 双誉加冕丨中铁广州局深江铁路项目获“大湾区建设杯”两项殊荣 |
| 来源：二公司 作者：李志强 王祥志 程朝龙 发布时间：2026-03-03 浏览次数：5339 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
2月28日，厦深铁路广东有限公司2026年铁路建设工作会议在深圳召开。中铁广州局党委书记、董事长韩静玉，二公司、深江铁路项目有关负责人参加会议。
会议对2025年度“大湾区建设杯”建功立业活动先进单位与个人进行了表彰通报，中铁广州局承建的深江铁路10标项目部在业主管内项目125个标段、68家参建单位中脱颖而出，荣获集体、个人两项荣誉。其中，项目部获评“铁路建设先进集体”，项目经理、党支部书记李永获评“铁路建设先进个人”称号。
自项目开工以来，中铁广州局建设团队始终以打造精品工程、助力粤港澳大湾区交通建设为目标，聚焦大湾区高铁建设高标准要求，以“三大系统、四项举措”管理体系，攻克了大跨度斜拉桥建造、临近既有线施工、复杂水文地质条件等系列难题，实现“四大跃升”，为打造安全、优质、高效、绿色精品工程奠定坚实基础。
“三大系统”构筑桥塔施工新标杆。针对鸡鸦水道主桥主塔结构施工难题，项目部引进智能造塔机，配置“智能爬升”“智能喷雾养护”“智能监测”三大系统，实现对平台受力、变形及施工环境的实时自动监测。智能爬升系统就像给主塔安装了四台“自动电梯”，可同频同步整体爬升；智能喷雾养护系统就像“智能加湿器”，传感器精确感知环境湿度，自动喷淋保湿，确保高塔的养护质量；智能监测系统相当于“电子眼”，24小时监控主塔受力、变形、环境温度等数据，实现了施工全过程智能化管控。
“四项举措”打通建设关键链。以数智融合构建智慧梁场新生态。项目团队以“绿色深江、数字深江”为目标，落实以工装保工艺、以工艺保质量管理要求，运用新设备、新工装以及信息化管理手段打造绿色标准化梁场。以工艺优化保障工程稳步推进。针对鸡鸦水道、小榄水道两座桥梁特点，运用三维建模验算，攻克大直径钻孔桩施工、大型双壁钢围堰精准下放等技术难题。同时，通过采用小直径振捣棒强化振捣，实现箱梁预制“内实外美、强度达标”。以创新机制按下征拆快进键。项目线路经过三区两镇，项目聚焦房屋拆迁和特高压电网线路迁改两大难点，签订责任书，采取分项承包兑现模式跑出了“加速度”。以常态防控筑牢安全底线。严格落实全员安全生产责任制，建立“班前安全教育、班中动态巡查、班后复盘总结”机制，先后开展各类应急救援实战演练，坚决守住安全生产底线。
“四大跃升”铸就硬核实力。工程质量跃升新高度。项目团队以“品质提升”为抓手，通过严把施工工序、强化验收管理、推广钢筋验收卡具及预埋套筒定位工装等系列措施，提高桩基质量、改善墩身外观，实现工程质量由点及面整体跃升。安全防线跃升新能级。全面落实穿透式管理、网格化管控、智能化防护，开展各类安全教育培训及应急演练，全员安全意识显著提升，实现“零事故”安全目标。建设速度跃升新台阶。通过优化工艺、创新技术、合理配置资源，先后完成多个重大施工节点，其中跨鸡鸦水道主桥主塔封顶、主桥合龙均创全线第一。技术实力跃升新层级。围绕大型远程设备物联网云计算监控技术、双边主梁密横梁钢箱梁整节段滑移安装技术等开展科技攻关，应用三维隔震支座、气动翼板抑涡等新技术新材料，桥梁建设技术集成度与创新度达行业领先。
新建深圳至江门铁路（简称“深江铁路”）是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长116.12公里。其中，中铁广州局承建深江铁路10标位于广东中山境内，全长约26.24千米。截至目前，标段桩基完成97%、承台完成93%、墩身完成92%、连续梁完成70%，箱梁预制完成180榀，架设完成108榀，各项建设工作正有序推进。该项目建成后，将串联深圳、东莞、广州、中山、江门5座粤港澳大湾区核心城市，实现深圳前海与广州南沙自贸区半小时互联互通，深圳与江门1小时直达，进一步织密大湾区高铁网络，助力打造“轨道上的大湾区”，为区域资源优化配置、产业协同发展与高质量发展注入新动力。 |
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