日前，为加强对债权债务管理、加快对债权部分的催收力度，航道公司“双清”工作领导小组进一步深化“清收就是创利，清欠就是创效”理念，下发了清收清欠工作计划，并对各项目部工作分工和职责进行了界定，狠抓清收清欠执行力度，确保公司资金及时回收，提高公司抵御财务风险能力。

　　面对清收清欠工作中存在的工作难度大、协调困难多、工作方法少等“瓶颈”问题，公司“双清”工作领导小组认真剖析问题，诊断出清欠责任人缺失、清欠意识不强、清欠积极性不高和奖惩兑现不到位等，应从源头上给予清收清欠工作强有力的保证，制定下发了《工程项目清收清欠管理办法》，要求项目负责人刚性执行，确保清收清欠工作取得成效。

　　在制定清收清欠管理办法的基础上，清收清欠工作明确了职责量化标准，成本合约部是清收工作发起和主责部门，财务部是清欠工作发起和主责部门，各项目经理是第一责任人，把清收清欠工作纳入项目绩效考核，进一步提高各部门、负责人清收清欠工作积极性。根据职责分工，各项目部必须向公司“双清”领导小组提交已完工未结算款、应收账款等信息，发起清收清欠计划编制工作。

　　针对施工合同中业主逾越合同约定的时点和尚未支付的工程预付款、材料预付款、工程进度款等，各项目部应根据合同条款及施工生产状况，积极落实清收工作计划，为及时、完整确认收入创造条件，同时积极落实资金回收目标及月度计划，及时、完整地清回欠款，且应当采取灵活多样、及时有效的方式进行，必要时应通过法律手段解决。

　　根据公司财务部对项目部清收清欠工作方案的实施情况进行统计分析的基础上，在公司范围内进行公布并奖惩。对于未完成目标但目标完成率在85%至100%之间的，不奖不罚，以100%完成清欠目标将给予特别奖励基金，从而进一步加快营业收入确认、应收款项变现的速度，提高盈利能力，提升资产和盈利质量，降低经营风险。