| 从“建造”到“智造”丨资乐高速项目闯出新质生产力“新赛道” |
| 来源：深圳公司 作者：韦忠帆 陈 磊 发布时间：2024-08-07 浏览次数：24925 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
“这是我们的‘机器人工友’，一台能顶10个人，而且焊接的质量更好，效率也更高！”只见两台机器人正挥动着“手臂”，在移动滑台上进行焊接施工，工人在控制台旁介绍道。
这两台“机器人工友”，是中铁广州局集团资乐高速公路项目引进的盖梁骨架机器人焊接系统。不仅有机器人“代工”，整个加工配送中心指示灯频繁闪烁，制作、加工、运输一体化的生产线有序运转，却鲜见工人身影。除智能机器人焊接系统外，项目部还采用了全自动钢筋笼焊接工作站、数控锯切套丝生产线、数控平面及立式弯曲中心等先进设备，已经实现了钢筋生产全流程自动化管理。
资乐高速公路井研段全长19.5公里，包含井研东枢纽、井研服务区、三处互通以及多座主线桥梁等建设任务，使用的钢筋总量达到65000吨，钢筋的加工质量关系到整个工程的整体质量。自进场以来，项目部秉持“创新引领，科技赋能”理念，高度落实智能化举措，成为了全线首个实现盖梁骨架焊接“机器人代人”智能化生产的标段。当前，钢筋集中加工配送中心每日可实现加工钢筋约30至50吨，伴随工程建设的逐步推进，钢筋加工产量还将持续增长。
在赛功河四号桥的建设现场，中系梁、盖梁操作平台卸落块的应用是项目的另一施工亮点。该装置相较于传统的千斤顶，支承接触面积增大，结构稳定性更佳，而且具备强度高、耐久性好、易于安装和维护、经济便捷、可周转使用、高精度、安全性强以及便于快速修复等优点。截至目前，已借助该装置顺利完成了11个盖梁、16个中系梁的混凝土浇筑。同时，项目部采用实时视频监控系统，有效覆盖管段内16个关键区域，可实现24小时实时监控，在强化施工现场安全监督、迅速掌握现场状况、增强项目部应急处理能力以及防范偷盗等方面均发挥了关键作用，得到了项目安全员们一致好评。
智能化设施具有灵活性高、可靠性强、安全性高等特性，同时也对在场工人职业素养提出了更高要求，公司着重从新老员工的思想转变抓起，第一时间组织系统性技能培训，并派专家现场指导机器运行，以适应智能化、数字化、标准化生产。下一步，项目部将继续锚定“机械化换人、自动化减人、智能化无人”建设目标，不断加强智能管理平台建设，完善施工管理体系，提升项目安全质量管理水平，进一步总结推广在智能建造技术方面的创新成果以及优秀的管理经验，为打造全线智能建造标杆工程提供坚实保障。 |
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