1月19日，由中铁广州工程局集团承建的粤东城际跨南溪河特大桥主跨钢箱梁首个标准节段成功架设，标志着主桥钢梁架设工作全面展开，为大桥实现合龙目标按下加速键。
跨南溪河斜拉桥采用双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥，主桥桥长510米，桥塔采用钢筋混凝土双柱式钻石塔，主塔自承台以上塔高98.5米，主跨采用钢混组合梁，边跨为132米预应力混凝土梁。南溪河特大桥是粤东城际全线最大跨度桥梁工程，也是全线控制性和重难点工程。
本次架设的钢箱梁尺寸为（15.02×6.8）米，重66吨，架设过程中项目面临水域不通航、水上无法运输、起重等困难。项目团队采用自主研发的桥面塔柱式架桥机，完成大吨位钢梁后方喂梁、前方回转落梁施工，实现了钢梁架设关键技术难点攻关和科技成果转化，同时为实现工程高质量交付奠定了坚实的基础。
粤东城际铁路“一环一射线”是国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要组成部分，连接汕头、揭阳、潮州三市中心城区，以及潮汕机场、汕头、潮汕、揭阳高铁站等多个综合交通枢纽。项目线路总长约140.5公里，设计时速为160公里，建成后将构建汕、潮、揭“30分钟通勤圈”，对于促进区域协调发展，汕、潮、揭都市圈深度融合，推动粤东地区与粤港澳大湾区、海峡西岸经济区、华东地区更好更快连接具有重要意义。 |