| 大型内河航道建造技术交流会系列述评——乘时代水运东风 铸企业发展新篇 |
| 来源：二公司 作者：吴义五 王祥志 发布时间：2025-05-06 浏览次数：33816 字体：【大 中 小】 【打印】 | |
在国家大力推进交通强国建设的战略背景下，水运作为综合交通运输体系的重要组成部分，“四纵四横两网”高等级航道网的建设，是优化国内水路运输网络、提升运输效率的关键举措，承载着推动经济高质量发展的重要使命。4月20日，由平陆运河集团、中铁广州工程局集团主办的大型内河航道建造技术交流会在广西平陆运河召开。此次会议对加速推进内河航运高质量发展，引领建筑行业迈向更高品质、更可持续的未来提供强有力的支撑，对进一步擦亮中国中铁内河航道建设品牌具有重要意义。站在企业改革发展的新起点上，二公司将坚持技术赋能、创新领航、品质筑梦，以打造“三个标杆”为目标，争做新时代“开河先锋”。
技术赋能，点亮内河航道建设“智慧灯塔”。
随着“双碳”战略的深入推进和科技的飞速发展，水运行业正朝着绿色化、智能化方向加速转型。这不仅是应对全球气候变化的必然要求，也是提升行业竞争力、实现可持续发展的关键所在。在河南沙颍河航道测量中，无人测量船与RTK定位系统的创新联用，大幅提升了疏浚精度和施工效率；郑埠口一线船闸改扩建工程更是填补了中国中铁在2000吨级以上高等级船闸建设的业绩空白，该项目应用的深基坑钢板桩截渗方案，更是在技术难度和规模上创造了河南省同类型工程的先河。
下一步，二公司将以河南区域水工项目为依托，坚持创新引领，不断突破关键核心技术，为高质量推进内河航道建设聚力赋能。一是聚焦核心技术突破，借助水下无人探测设备、北斗基坑监测技术等前沿科技，打造智能化建造体系，实现施工精度从“厘米级”向“毫米级”的跨越；二是推动管理机制再升级，利用BIM技术构建“数字孪生工地”，编制《内河航道施工标准化手册》，优化管理流程与协同机制；三是整合产业资源，加强绿色技术攻坚力度，借鉴技术交流会中“低碳建材研发”“施工能耗管控”等经验，联合科研院校开展技术攻关和标准编制，抢占港航施工技术的行业高地。
创新领航，擘画水运业务发展“奋进蓝图”。
国家层面的航运规划以“畅通、高效、绿色、智慧”为主线，通过基础设施升级、产业深度融合、技术创新驱动，构建起“航运兴、百业旺”的发展格局。这一战略不仅推动水运行业自身高质量发展，更成为区域经济协调、对外开放深化、绿色低碳转型的核心引擎，为实现中国式现代化提供强大支撑。
二公司将紧扣国家水运发展蓝图和河南省“11246工程”计划，紧紧围绕中国中铁和集团公司“第二曲线”发展战略，积极打造“绿色航道”“智慧航道”示范工程。一是通过战略卡位，成立专项工作组对接重点项目，联合行业头部企业组建“内河航道建设产业联盟”，深耕河南、广东等水运业务核心区域；二是延伸产业链条，布局港口智能化改造、航道测绘遥感服务等新兴业务，推动涉水业务从传统施工向技术服务转型；三是创新项目管理机制，借鉴精益化施工管理经验，推行全周期成本管控系统，建立“技术标+商务标+管理标”三维评审机制，实现从“粗放管理”向“价值创造”的转变。
品质筑梦，全力打造水运工程“璀璨明珠”。
在全球市场激烈角逐中，技术创新、品质提升、品牌塑造是企业制胜的核心要素。在水运工程建设行业里，“技术突破—品质升级—品牌增值”的良性循环，已然成为驱动其迈向高质量发展的关键逻辑与强劲引擎。
二公司将以打造“三个标杆”为目标，积极践行平陆运河技术交流会精神。一是铸就品质标杆，以沙颍河航道提升工程、郑埠口船闸改扩建工程等为依托，推行“首件工程示范制+全生命周期质量管理”模式，运用先进技术创建“水运工程鲁班奖”级精品工程；二是构筑科创标杆，依托企业技术中心，联合专家团队成立“内河航道建造技术攻关小组”，攻克深水航道疏浚、高边坡防渗支护等“卡脖子”技术难题，形成“产学研用”一体化创新体系；三是树立绿色标杆，构建施工设备自动化、建筑材料循环化、管理数字化的“三化融合”绿色建造体系。以技术突破催生品质跃升，以品质升级带动品牌增值，形成“建设一个项目、攻克一批技术、树立一座丰碑、开拓一片市场”的良性循环。
大型内河航道建造技术交流会为企业涉水业务发展提供了新思路、新方向。站在新起点上，二公司将以此次会议为契机，以品质提升为核心，以技术创新为驱动，全面推动设备更新、工艺升级、数字赋能和管理创新，加速形成“核心技术自主化、施工管理精益化、产业协同生态化”的新格局，为推动国家水运工程建设贡献新的力量。 |
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